吸気系 - 整備手帳 - マーチ
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プロの整備手帳
インテークパイプ ワンオフ製作
ラインアップされていない車種のAir Intake Stabilizer（エアインテークパイプ）は、ワンオフ製作で対応可能です。 現車合わせとなりますので、ご来店（2回）いただく必要があります。 関連情報URLに、画像多数掲載中です。
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2014年7月7日 21:11 EXARTさん -
グリル加工
純正グリルの加工。グリル端は塞がれてるので穴を開けます。 先日カッターでしたけど、残りはガス式ハンダコテの先を交換してホットナイフとして使用♪（ｖ＾＿＾）ｖ ざっくり切り落とします。あとはヤスリで整形手術です。 時間は少しかかるがこれで引っ張ったダクトに風を入れる事ができますp(^_^)q 完成。 ...
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2015年10月7日 13:36 ピュアドライブ いっくんさん -
EXTRA Suction塗装
N-tec製EXTRA Suction (エクストラサクション)は黒ゲルコートなので塗装します。 耐水ペーパーで足付けをします。 下部 上部 バリを削ります。 脱脂してから安定のミッチャクロンを吹いていきます。（2回塗り） 今回はサーフェーサー無しで塗っていきます。ニスモグレーに近そうなコチラを ...
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2021年5月13日 20:00 ﾋﾅﾎﾟｺﾘﾝさん -
眠っていたパーツで吸気温度を下げてみる
吸気温度を少しでも下げようと、EXTRABOX+E12改純正ダクトを導入していますが、思っていたよりも吸気温度が変わりません(´ω｀) もともとの純正ダクトよりはマシにはなっていますが、吸気温度に関しては効果が薄いような気がします(´ω｀) ラジエターを通過した空気がヘッドライトの裏側まで流れて ...
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2022年1月2日 14:55 ばろん改さん -
K１３改Φ50スロットルボディを、セレナC26Φ60に変えたい-1
セレナC26スロットルボディを 手に入れた！ ディンプル加工と鏡面加工をするために、養生。 削ります。 しかし、旨くできない（笑） インマニ側 ロゴ入れてみた（笑） 磨く。♯120番〜2000番まで磨く。 この後 ダイヤモンド研磨材で磨く。、 スロットルバルブクリーナーで 清掃した後、また、養 ...
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2024年2月18日 11:19 白ぱんだわーくすさん -
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純正エアクリBOXを最大限に活かす
マーチ15SR-Aのエンジンルームは隙間が無く、新鮮な空気をエンジンに取り入れるのが難しい。 が、それを逆手に取り、純正エアクリーナーBOXを有効活用する。 今までに色々と加工してきたが、それらは総て、この為です。 加工するまでは、アイスノンが1時間しか持たず。 それを長く持たせて、エンジン ...
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2010年8月16日 18:28 まぁぶるさん -
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純正エアインテークパイプの加工
後期マーチSRボンネットには断熱材が貼られておらず、今年の猛暑日にはエンジンルーム内がムッチャ熱くなります。 15SR-Aのエンジンルーム内は、12SRよりも補機類が大きく、新たにパイピングする隙間がありません。 なのでキノコタイプでは無く、純正エアクリ交換タイプを使い、出来るだけ大量のフレッ ...
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2010年8月1日 17:54 まぁぶるさん -
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エアインテーク引きなおし
みん友のいっくんさんのヒューズボックス移設を真似して、ヒューズボックスを移設してエアダクトを引きなおしました。 前は75パイのアルミダクトがそのまま通らなかったので、切って径を小さくしていました こんな感じでステーを折り曲げて下側に移動させました リザーブタンクに干渉しそうだったので、リザーブ ...
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2015年10月29日 18:53 oh!!タッツ～さん
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電動4スロ 製作その１
ちょっと古めのハヤブサスロットル、バタフライ径はΦ41㎜位かな。×4だっぺ。 コレが電スロになったら絶対面白いべ！？っ思ってとりまシコシコ工作を始めたよ。 電スロは沢山余ってるノーマルスロットル。 コレね、Φ60よりΦ50のノーマルの方が色々都合がいい。 ...
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眠っていたパーツで吸気温度を下げてみる
吸気温度を少しでも下げようと、EXTRABOX+E12改純正ダクトを導入していますが、思っていたよりも吸気温度が変わりません(´ω｀) もともとの純正ダクトよりはマシにはなっていますが、吸気温度に関しては効果が薄いような気がします(´ω｀) ラジエターを通 ...
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眠っていたパーツで吸気温度を下げてみる Ver.2
走行風を取り込むために設置したエアファンネル、ほんの少しだけ吸気温度が下がったのは良いのですが、気になる点がいくつか(´ω｀)… ■ブルーで目立つ（いかにも「ここから取り込みます！」ってのが嫌(笑)） ■車体を無加工で取り付けた場合、ファンネルが半分くら ...
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