オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - モコ
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
オイルシール交換、再び。
とりあえず、ブレーキ周りから バラシていきます。 アクスルシャフトが抜けない、 スライディングハンマーもない。 そういう時は、ブレーキドラムを反対に くっ付けて・・・ネジを浅くかけて、 勢いよく、バコッツ。 外れました。 ベアリングは大丈夫でした。 摘出したオイルシール。 でも、なにがなん ...
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2017年8月4日 19:07 うちの車、北斗星です。さん -
ＡＴミッションＯＨ(未定)
年式は２００７だが１６万㎞なので可能性は出てくる。「変速ショックが大きくなる」「変速しない」「変速時の滑りが大きくなる」などの症状が目安か。費用が高額なので普通なら買い替えてしまうが、うちの車はそれが難しい。
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2016年6月10日 20:02 frauさん -
8万キロ前のメンテ
ザウィオートスタジオさんにて ドライブシャフトブーツ破れ 直して頂きました！ そのクルマその使用方法に応じて適切な処置アドバイスをしてくれるので頼りになります ブッシュも交換して頂きました♪ すっきりす〜
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2015年1月22日 16:58 Freude am Fahr ...さん
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8万キロ前のメンテ
ザウィオートスタジオさんにて ドライブシャフトブーツ破れ 直して頂きました！ そのクルマその使用方法に応じて適切な処置アドバイスをしてくれるので頼りになります ブッシュも交換して頂きました♪ すっきりす〜
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年式は２００７だが１６万㎞なので可能性は出てくる。「変速ショックが大きくなる」「変速しない」「変速時の滑りが大きくなる」などの症状が目安か。費用が高額なので普通なら買い替えてしまうが、うちの車はそれが難しい。
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