日産 ノート e-POWER

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サスペンション関連 - 整備手帳 - ノート e-POWER [ E13 ]

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  • 備忘録 タワーバー

    試運転がてらドライブしましたが悪路で突き上げ感が出てるような。 気のせいかな‥‥❓️ ステーを使いエンジンマウントに直接固定です。 同じくエンジンマウントに直接固定。 スポーティーになりました🎵

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    2022年9月11日 22:38 おきまささん
  • 車高の再調整

    作業後。 依頼は、前後とも7~10mm上昇してもらい、マフラーの高さも鑑みて地上から90mm以上を確保している。 しかしここまでやっても、残念ながら車検対応ではないのであしからず。 もともとリアは高めにしていたけれど、余計に上がったように見えますな。 ちなみに作業工賃は、脚1本3000円の消費税 ...

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    2022年3月13日 12:44 nobizouさん
  • ローダウンサス フロント 完成

    取り付け後 若干のダウンですので 見た目は気に入りました。 エスペリア様の ローダウンサスとバンプラバー 取り付け 取り付け前 カバーやワイパー関係も外してから サスペンションを取り外します。 そうそう黄色のアッパー部のボルトは22mmで近くの板金工場に借りに行きました。 六角レンチも必要です ...

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    2021年12月11日 19:31 ecoプリさん
  • ローダウンサス フロント

    なんと作業をしようとボンネットを開くと普通は見えているはずのサスペンションのアッパー部が隠れているじゃないですか! まずはこちらを外すためにワイパーも外します。 一度要領を得ると簡単です。 運転席側の写真!こちらを外すためにワイパーの分解も必要だと! なので助手席側にて作業をすすめました。が・・・ ...

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    2021年11月24日 20:44 ecoプリさん
  • ローダウンサス リヤ

    久しぶりにローダウン TC24以来なので10数年ぶりになります。 昔は左右交互に取り外していた様に思いますがショックアブソーバーを両方は外さなければスプリングが抜けませんでした。赤丸はセンサーも一応外してます。 左のブルーがエスペリア製 黒が純正 右のボルトがショックアブソーバーの固定(18ミリ) ...

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    2021年11月6日 22:42 ecoプリさん
  • リコール スプリング交換

    リコール対策品のスプリングが用意出来ましたと連絡がありましたので、早速 作業してもらいました。 対策品は、スプリングの上下にカバー的なものが施されてました。 作業終了! サスペンションのトップ部に、雨水の浸入予防のため、用意しておいた他社メーカーのパーツを取り付けてみました。 ジャストフィッ ...

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    2019年5月24日 17:55 NOTE2183さん
  • ショックアブソーバー交換

    リヤショックにオイル漏れが発覚。外筒が濡れてます。 そこで、KAYABAのSRスペシャル装着 外筒の掃除を忘れて組み付けてしまった・・・悲し。 対応するショックが無かったので、前期用を購入。 現品確認すると、フロントに差異発見。 ストラット上部シャフトのネジ切が短かったので、12mmのスペーサー挿 ...

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    2015年12月31日 21:53 彩 北斗さん
  • リヤのトーイン調整

    新車からリヤ左タイヤの外べりが治らず、保証期間内にメンバー交換すれど、トーイン大(約7mm)が治らず。  調整機構有れど範囲を超えていて不可。 C25のロアアームをヤフオクで購入、全長を短くして(写真溶接部)、各アームを調整。 結果、イン1mm位になった。(自己測定) 同時にスタッドレス新品に履き ...

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    2015年12月31日 21:40 彩 北斗さん

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