２列目シートと2.5Ｌ及び3.5Ｌについて - プレサージュ

 

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  コメントID：158021 2004/04/22 11:02

  のほほんさんはじめまして。2.5FFに乗ってます。
  中国道（下関から戸河内まで）でしたら、割と楽でした。
  ODオフやパワーモードは使ったりしましたけど（ちょっと急いだので）、
  普通に流すだけでしたら、大人４人+スキー道具くらいだと問題なく感じました。
  ただ追い越しの時などは上が回らないので2.5だと苦しいです。
  
  BHレガシィにお乗りなんですね。
  自分も前はBD5に乗っていました。
  レガシィに比べると回転に応じてパワーが付いてくるって感じはないですけど、
  NAならではの下からの実用トルクが充実しているので乗りやすいと思いますよ。
  高速移動が多いのであれば3.5がいいかもですね。
  （自分は今そう感じています）
  2.5でほとんど問題ないですけど、そのあたりは個人の気持ちの問題でしょうか(^^ゞ
  2.5自体の燃費km/Lは高速を110程度で流すのであれば同じくらいの数値だと思いますが、
  レギュラー仕様ですから全体としては安くなると思います。
  自分の乗り方で平均8くらいです（高速6割程度、速度はぬうわkmくらい）。

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  コメントID：158020 2004/04/22 10:08

  のほほんさん　こん○○は
  混乱を招くような書き方ですいません。
  ＭＴの場合　回転数が上がるとスピードも上がりますよね。
  ＣＶＴは回転数一定でスピードが上がります。
  そのためエンジン音、回転数でスピードが判断つきません。
  一般ＡＴとＣＶＴでは内部構造がまったく違います。
  ＣＶＴはギアがありません。詳しくはＣＶＴで検索すると色々有ると思いますので説明は省きます。（説明が下手な為）
  どなたか　お後宜しくです。　すいません説明が下手で．．．

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  コメントID：158019 2004/04/21 23:53

  kumaさん、こんばんは。
  ＣＶＴがいまいち分からなくなったのですが、回転数とリニアに反応しないってのはどういう事ですか？　実際の回転数を表示していないって事ですか？　もしくはＭＴで言う半クラッチ状態みたいに滑っているって感じですか？　
  
  アキカバさん、こんばんは。
  基本的にフラットにするのはどこかに停めて寝る場合ですので、例えば2-3をフラットにして荷物を1列目に置いた場合は可能なわけですよね？　それから2.5Ｌでも結構トルクがあるのですかね。
  以前のオデはトルク20.8キロ？だったと思うのですが、プレの2.5は25キロ？ぐらいあるのですよね？　やはり5キロ？変わると違うのですかね？　後、気になったのですが、プレでゴルフバック３セbトは乗るみたいですが４セットは無理そうですか？　私もゴルフをするのですが４人で行く事が多く、今は別の人のエルで行くのですが、エルは４セット入りますがプレはどうですかね？　やはり無理ですか？

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  コメントID：158018 2004/04/21 23:17

  　お邪魔します。２．５Ｘ・ＦＦに乗っています。
  連休に乳児を乗せ遠距離（横浜から出雲）走行をするので、チャイルドシートだけではつらいためシートアレンジをした結果、セカンドを一番前にするとフルフラットにできます。しかし床が全部つぶれてしまう上にまっ平でないので、居住性は悪いですね。
  うちの場合は大人４人が乗るため却下し、セカンドとサードの間に荷物を置いた上に布団をひいて寝かそうと考えています。
  　あとパワーについてですが、大人数でないかぎり２．５でも力不足は感じませんでした。大人３人＋ゴルフバッグ３セット乗車で山梨にいったときも、談合坂ＳＡ近辺の上り坂で１１０～１２０キロ走行でも余裕ありました。今度大人４人（みんな重いので約３００ｋｇ）＋乳児１人＋帰省の荷物で中国道のアップダウンに挑戦しますので、帰ったらまたメールします。
  長い書き込み失礼しました。

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  コメントID：158017 2004/04/21 22:07

  ３．５　４ＷＤです。　
  大排気量＋ＣＶＴのなせる技でしょう。
  加速と回転数がリニアに反応しません。加速してても回転数が下がることもあります。回転数とスピードが比例しません。
  かなり馴れが必要です（自分が．．．）
  ＭＴからの乗換えでかなり変でした。　まだチョッとなれてません。
  でも早いです。頑張らなくても早いです。
  頑張ればもっと早いです。フロントガラスが大きいのでスピード感もあまり無いです。
  試乗されることをお勧めします。

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  コメントID：158016 2004/04/21 21:21

  るーとさん。こんばんは。
  びっくりしました。　みなさんの意見を聞いていると速いのか遅いのかいまいちピンとこなかったのですが、よく高級車（ベンツやセルシオなど）とかに言われるスピードが出ていても感じ的に出ていない感覚になるってやつでしょうか？　また違いますかね（＾＾；　

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  コメントID：158015 2004/04/21 00:45

  のほほんさん、みなさんこんばんは。
  
  > るーとさんの話からすると、プリメーラより遅いって事ですか？（＾＾；　実際には速いのでしょうか？
  > 逆に遅く感じるなら追い越しするときも結構踏まなくてはいけないって事ですか？
  
  言葉足らずでごめんなさい。プリメーラより遅いという意味ではなく、プレ３．５は速度のわりには回転数も低いし、室内も静かなので、実際の速度が１２０Ｋｍ出ていたとしても、運転者の感覚では１００Ｋｍぐらいに思えてしまう。
  という意味です。
  以前の私のプリメーラと比べるとプレ３．５はメチャメチャ早く、追い越しも楽々です。いままで高速を走っていて、国内ミニバンでは最速だと感じています。特に上り坂での追い越しは図太いトルクで爽快です。

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  コメントID：158014 2004/04/20 23:29

  プレサージュを楽しもうさん、こんばんは。
  車高については多分大丈夫です（＾＾；　現在、レガシーに乗っていますが、家の車にサーフもありますし前車がオデッセイやセルシオにも乗っていましたので大きさ等では多分大丈夫だと思います。　でも、3.5Ｌって３０００回転でそんなにスピード出るのですか？　って言う事は、走り方によっては燃費は良いし速いしでかいしって事ですよね？　かなり魅力的な車ですね（＾＾）　
  まさかって事ですが130でリミットって事はないですよね？（＾＾；
  

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  コメントID：158013 2004/04/20 23:13

  のほほんさん、こんばんは。
  　
  ＞でもシートのフルフラットってそんなにボコボコなんですか？
  はい。でこぼこです。やってみれば解ります。どうしてもヒンジ部分に段が出来ます。肘掛部分が固いので寝返りも辛いかもしれません。しかし、車中泊は問題ありません。でこぼこに体が合わせられます。二人なら１・2列フラットのほうが寝心地は良いようですが、ベンチシートにして2・3列フラットなら広々使えます。靴の置き場も出来ますし。また、1枚マットを引くだけで別世界です。今度のＧＷが初キャンプですので、自分で寝てみます。今のところお昼寝しかしていませんので。
  　
  燃費ですが、私の周りにいるプレは３５Ｘが3台いずれも同じような燃費です。ＣＶＴでｷからアクセルワークしだいで大きく変化します。高速の燃費なら確実に25系より燃費は良いですね。25系はＸとＨＳですがべらぼうに悪い燃費ではありません。こちらは電制ＡＴですから通常の車と差異は無く、比較的安定した燃費のようです。どちらにしても車重はありますからチョイ乗りはきつそうですね。
  　
  私はＷＣ３４ステージア２５Ｘｆｏｕｒからの乗り換えですから、一言。車高はあなどれません。慣れるまでは違和感が伴います。乗り心地も体感がまるで違います。でも速いです。だから、ワインディングでは最初は怖いです。なれれば、なんと言うことはありません。それと、プレはでかい。そんなところですかね。それと、３５だと３０００回転ちょっとでリミッターが効くスピードになってしまいました。音がスピードに比例しないのは慣れるまでに時間がかかります。

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  コメントID：158012 2004/04/20 20:45

  みみさん、こんばんは。
  みみさんの話だと前車の初期型オデッセイぐらいですね。　でも子供がいる家庭には結構使い勝手がいいのがわかりました（＾＾）
  
  るーとさん、こんばんは。
  るーとさんの話からすると、プリメーラより遅いって事ですか？（＾＾；　実際には速いのでしょうか？
  逆に遅く感じるなら追い越しするときも結構踏まなくてはいけないって事ですか？
  
  プレサージュを楽しもうさん、こんばんは。
  3.5Ｌにしてはかなり燃費がいいのですね♪　所有しているレガシーで、この前奈良～東京へ出かけたのですが、１１０～１２０ぐらいで１０キロ/Ｌぐらいでした。　それより良いって言うのはかなり驚きです（＾＾）　でもシートのフルフラットってそんなにボコボコなんですか？　上記にも書きましたが遠出をした時に車内泊する事があるので寝易い車が良かったのですが（＾＾；