オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - プリメーラ
-
プロの整備手帳
-
エンジン・AT オーバーホール（備忘）
エンジン・ATともフルオーバーホール。 ピストン、カム等交換多数。面研、ポート研磨にバランス取りなどできることは一通りお願いしました。 47万ｋｍ使用のエンジンです。 ATもフルリビルト。こいつが曲者でした。バルブの不具合を見落として、２回もばらされる羽目に。 エンジンのオイルパンももちろん新品。 ...
難易度
-
5
-
0
-
0
2021年11月10日 18:24 るみぱぱさん -
Overhauled (GF-HP11, SR20DE)
秦野市内のガレージホリノさんにて2019年06月13日から2019年10月20日まで． エンジン: OH，ダミーヘッド付きボーリング，エンジンマウント交換 CVT: オイルパン清掃，ストレーナ交換，オイルフィルター交換
難易度
-
0
-
0
-
0
2020年3月21日 16:42 HP11-CPV35さん -
-
T4 エンジンVVL化 下準備
アテーサのマニュアルに乗り始めたものの慣れるとパワーが物足りない でもターボ化だとミッションが持たない というわけでVVL化にします ドナーよりエンジン摘出 SR20VEプラスハイパーCVT
難易度
-
1
-
0
-
0
2019年1月23日 22:23 MOTIさん -
プリメーラエンジンＯＨ
オーテックエンジンをベースにＯＨ。 ヤフオクで１万円で購入。 エンジン開けて見るとやはり錆が見られます。 ５年近くガレージに置きっぱなしなんで仕方ないですね。 ナプレックのハイレスポンスレースキット＋燃焼室加工です。 １ｍｍのビックバルブが組まれました。更に燃焼室を加工して スキッシュを完全に削 ...
難易度
-
11
-
0
-
0
2016年1月4日 23:09 ryo@アナログ人間さん -
-
修理済みヘッドのバルブスプリング取付
ヘッドスキッシュ溶けにより、修理に出して帰ってきたヘッドを長いこと放置していましたので、重い腰を上げて作業を行いました。 取付準備。 バルブステムシールを取り付けます。 P10前期、中期のSR20はIN側とEX側のバルブシャフト径が異なりますので、シールの内径も異なるため注意します。 バルブシート ...
難易度
-
6
-
0
-
0
2015年2月22日 22:17 Koizumiさん -
-
-
[PR]Yahoo!オークション
[PR]Yahoo!ショッピング
注目のコンテンツ
-
プリメーラエンジンＯＨ
オーテックエンジンをベースにＯＨ。 ヤフオクで１万円で購入。 エンジン開けて見るとやはり錆が見られます。 ５年近くガレージに置きっぱなしなんで仕方ないですね。 ナプレックのハイレスポンスレースキット＋燃焼室加工です。 １ｍｍのビックバルブが組まれました。更 ...
-
-
修理済みヘッドのバルブスプリング取付
ヘッドスキッシュ溶けにより、修理に出して帰ってきたヘッドを長いこと放置していましたので、重い腰を上げて作業を行いました。 取付準備。 バルブステムシールを取り付けます。 P10前期、中期のSR20はIN側とEX側のバルブシャフト径が異なりますので、シールの内 ...
-
エンジン・AT オーバーホール（備忘）
エンジン・ATともフルオーバーホール。 ピストン、カム等交換多数。面研、ポート研磨にバランス取りなどできることは一通りお願いしました。 47万ｋｍ使用のエンジンです。 ATもフルリビルト。こいつが曲者でした。バルブの不具合を見落として、２回もばらされる羽目に ...
[PR]Yahoo!ショッピング
マイページでカーライフを便利に楽しく！！
最近見た車
あなたにオススメの中古車
-
日産 プリメーラ 2.0 Te（兵庫県）
246.0万円(税込)
-
ＢＭＷ 3シリーズ 318i Mスポーツ（神奈川県）
395.6万円(税込)
-
スズキ アルトラパン 660 S（愛知県）
107.5万円(税込)
-
日産 キューブ 1.5 ライダー ブラックライン（愛知県）
112.5万円(税込)
注目タグ
最新オフ会情報
ニュース
Q&A
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
