愛車紹介 - パルサー エクサ

愛車一覧

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  rauda

  2代目、富士フレッシュマンレース車両EXA 仕様は全て富士フレッシュマンレースN1規定 １代目からスペアカーへ交換で大きな変更です。 名門ＲS中春と奇跡の縁ができ、エンジン、足回り他フル変更、RS中春仕様になりました。また、ブレーキパッドも奇跡の縁ができ、最強のENDLESS製になりました(ガンガ ...

  型式

  N12

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  rauda

  1代目、富士フレッシュマンレース車両EXA 仕様は全て富士フレッシュマンレースN1規定 エンジン、プライベートメンテナンス。 クラッチ関係一式、サス、ショック、ブッシュ類、４点式ロールバー、日立フェロードブレーキパットは日産純正レース用。当時ストレートサイドマフラー、ウィランズ４点式シートベルト、 ...

  型式

  N12

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  rauda

  写真が引越、水没、行方不明等で現存写真がほとんど無い中から見つけました。当時、富士フレッシュマンレースのEXAクラスに出場しようと思いナンバー付きからレース用へ作り変える為に中古で購入しました。ナンバー付きで富士に練習走行に行き、（日産純正レース用サス、ショック、４点式ロールバー、日立フェロードパ ...

  型式

  HN12

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  @shownan

  はじめまして。 1982年 白いＥＸＡ-Ｅに乗っていました。 2014年 赤いＥＸＡターボに乗っています。

  型式

  KHN12

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• よしおじさんだよ

  たんぼVエアコンレス車 トキコ脚、AMEエアロ、4本出しばくおんまふら、ぶーすとこんとろーら、2席しよう。やまみちばくそう3年で8まんきろ

  型式

  N12

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  AXN

  一番最初に自分で買った車です。 E15Eのエンジンを積んだタイプの初代パルサーEXAです。 まだ学生だったのですが、大学へもこの車で通学していました。（今では考えられませんが。） また、様々な所へドライブして、色々経験させてもらいました。 2020-12-25追記: 実車の写真はありませんでした ...

  所有期間

  1988年4月1日～1993年2月1日(約5年間)

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  axesent

  過去 -- オーストラリア--- N12 エクサターボ 1996 - 2008 タスマニア、オーストラリア

  グレード

  EXA　TURBO-R

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  ほうろく

  リトラクタブルヘッドライトの車が欲しくて、中古で購入。 カヤバ　NEW SRスペシャル ワタナベ　8スポーク デスビを調整してハイオク仕様に変更してました。 写真はかりもの

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  kumachii

  なぜか乗り換える羽目になった車。よく見たらルーフ一面の擦り傷、そしてAピラー付け根には溶接した跡が。それは公道グランプリのロータスヨーロッパのゴールシーンを彷彿とさせたのでした。しかしボロい車だった。この車のおかげで一生ATには乗らないと誓うw

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  @shownan

  1982年 白いＥＸＡ-Ｅに乗っていました。 2014年 赤いＥＸＡターボに乗っています。そして2016年 三度目のＥＸＡはコンバーチブルです。

  グレード

  コンバーチブル

  型式

  HN-12改

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