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アーシング・プラシング - 電装パーツ - 整備手帳 - セレナ

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    1. 整備1の説明

    e-server(イーサーバー)取り付け

    主要3箇所へのアーシング・コンデンサーチューンユニットです。

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    2011年5月10日 18:58 ITODENKI-SERVI ...さん
  • プラシングケーブル装着

    4ゲージのケーブルです。 オルタネーター側 途中にヒューズとマグネット(整流材)が付いてます。 バッテリー側

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    2005年9月18日 17:34 グレキチ丸さん
  • 燃費報告⑭銀線アーシング後の燃費報告

    銀線アーシング後、2回目の燃費報告です。 前回の結果 走行距離 368.9km 給油量  49.0L 燃費   7.53km/L 単価   145円/L 今回の結果 走行距離 280.8km 給油量  34.0L 燃費   8.26km/L 単価   145円/L 今回も通勤で使用してい ...

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    2006年10月1日 00:17 ♪ちーパッパ☆ちぃまま♪。さん
  • 燃費報告⑳銀線アーシング後の燃費報告

    銀線アーシング後、8回目の燃費報告です。 前回の結果 走行距離 428.7km 給油量  48.0L 燃費   8.93km/L 単価   138円/L 今回の結果 走行距離 425.6km 給油量  50.5L 燃費   8.43km/L 単価   138円/L

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    2006年12月26日 09:59 ♪ちーパッパ☆ちぃまま♪。さん
  • ユーロアース8塗装&取り付け

    いきなりですが、ホルツカーペイントN17と上塗り用A10で塗装。 で、ルーフに貼り付け。 ミニバンだらけの駐車場でも、自分のセレナの位置がよく分かるようになりました^^ 車検の時には外します♪

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    2006年12月19日 23:40 HSLLさん
  • アーシングしました。

    パーツレビューで紹介しました究極のアースキットを配線しました。 まずは一番長い2mをオルタネーターへ接続。 中間の1mをエンジンブロックへ接続。 もう一本の1mをCVTへ接続。 一番短い0.7mをボディーアースへ接続。 以上のアース線をバッテリーの端子にターミナルを付けて接続。 タイラップで配線を ...

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    2006年12月10日 21:54 ビレッジさん
  • プラス強化キット

    オルタネータにつなぐ 100Aです。 バッテリーのプラス

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    2005年10月1日 20:22 たく!やす!いお!さん
  • オートステイ マルヤ アーシング

    車を正面から見て右→左にエンジンルームを撮影しました。 まずはバッテリー付近 マイナス端子にごちゃごちゃついているのが自家製・・・ ボディーアースもなんだか奥まったトコから・・・ エンジン付近 自家製の配線、このポイントでは移動しました バッテリー裏 自家製の配線、こちらも移動 唯一、車体を少し削 ...

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    2005年12月10日 16:08 しぃんさん
  • アーシングとプラス強化キットの取り付け

    早速、アーシングとプラス強化キットを取り付けました。青いのがアーシング、赤い線に黒いボックスが、プラス強化キットです。マイナスだけ出て、プラスがバッテリーに入らないと変と思い、両方付けてみました。 バッテリーの取付金具に取り付けです。 赤い線がプラス強化キット。黒いBOXの中は、大容量のヒューズが ...

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    2005年9月19日 18:45 がじゃさん
  • アーシング (SplitFire)

    SplitFire アーシング グラウンドワイヤー GWX-001L です。 汎用タイプで8本まで追加可能。 (製品には4本入っています。) バッテリー固定のL字ステーを、 ロングに換えて取り付けしました。 オルタネータからのアース線は、 エアーインテークが邪魔で届かなかった為、 L字ステー ...

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    2005年11月25日 23:49 ねこ元気さん

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