ニスモスポーツリセッティング - スカイラインＧＴ‐Ｒ

 

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  コメントID：640539 2005/10/28 22:58

  そうですね。
  私の場合は、社外品によるブーストアップ済みからでしたので、大きな体感は感じられませんでいたが、ノーマルからスポリセでしたら、十分違いは体感できると思います。
  
  スポリセ前の事前審査は、当方も受けました（笑）。
  コンプレッション測定などで基準値以下ですと、要オーバーホールとの説明を受けていましたので、少しばかり合格発表を待つ受験生の気分を味わいました。施工後、しっかり１年ｏｒ１万キロを保証とするので、この位は当たり前なのでしょうか。
  当方の場合、ドノーマルだったのですが、スポリセの規定値まで出すにはマフラー・エアクリ・プラグが必須、クラッ交換も強く勧められ全て同時に施工致しました。
  正直、今ではこのパワーに慣れ、Ｓ１ｏｒＲ１を検討しています。

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  コメントID：640538 2005/10/28 22:18

  私の場合はドノーマルからだったのでベースキットでも、違いが感じられました。
  私の場合、ディーラーから日産プリンス東京販売モータースポーツ室に持っていかれ１週間くらいかかりました。１回時間かかるなと思いディーラーに行って話しをしたら、調整しているから、時間がかかると言われたもので・・・
  スポリセをするときに、事前審査みたいなものをディーラーとのやりとりがありました。
  ニスモさんもスポリセをする前に大森ファクトリーで現車の状態をチェックされたと思います。
  一気にフルキットとはいかなかったのですが、ノーマルからのレベルアップには最適だと思います。ベースキットを着けたあとからマフラー交換等をしてもいいのではないかと思います。
  

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  コメントID：640537 2005/10/28 11:45

  スポーツリセッティングは現車合わせでは無いと思いますよ。当方ＢＮＲ３４にスポリセを以前施工しましたが、ニスモ大森で取付依頼しましたが、ＥＣＵ自体は吊しのままです。現車合わせするのは、ブースト調整位です。同時にマフラー、プラグ、クラッチ交換しましたが、全部合わせても丸一日で作業完了しました。
  
  その前にマ○インズ製のＥＣＵを使用していましたが、明確な違いは感じられませんでした。あくまでノーマル＋αの範囲で準純正品と考えれば、十分満足行く内容だと思います。ディーラーでも一般的な社外品よりはニスモ製の方が良い顔しますし・・・。

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  コメントID：640536 2005/10/28 11:15

  neko33GT-Rさん。ありがとうございます。
  コンピュータの現車合わせとの事ですが、預けてどの位の日数で出来ましたか。
  

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  コメントID：640535 2005/10/27 22:24

  スポーツリセッティングは良かったですよ！今は家庭の都合でエルになってしまいましたけど・・・
  私は１０年式のVスペ（ソニックシルバー・BOSEスピーカーを後付けました）を新車で購入し２回目の車検の次の年にスポーツリセッティングをしました。
  加速は最初目がついていけなかったのを思い出します。それから加速時に４０００回転以上でアクセルを戻したり、ギアチェンジすると、クゥワッとエアダクトから音がしてその気にさせられました。
  コンピューターは専用で現車あわせ、ノーマルコンピューターは返却されます。リミッターは１８０㌔から２５０㌔になります。タコメーターで見ると５速６０００回転過ぎで作動します。
  今保証書を見ていますが、保証期間E部品別の保障期間は次の通りとします。ただし保証対象部品は日産純正部品及び弊社製品に限ります。
  エンジン部品（エンジン本体（含むターボチャージャー）、エンジンECM、エアクリーナーボックス、サクションホース、インタークーラー及び配管、エキゾーストパイプ、触媒、マフラー）納車日から１年間ただし、納期でも納車後の走行距離が２万㌔までとします。また６万㌔を超えた場合は保証の適用外になります。
  駆動系部品（ト宴塔Xミッション（Ｍ/Ｔ、Ａ/Ｔ）トランスファー、プロペラシャフト、デファレンシャルギア、ドライブシャフト、ホイールハブ）納車日から１年間ただし、その納期内でも納車後の走行距離が２万㌔までとします。また、新車登録時より５年又は走行距離が６万㌔を超えた場合は保証の適用外となります。
  以上抜粋してみました。
  また別紙でＲＢ２６ＤＥＴＴスポーツリセッティングエンジン使用上の注意点について、というのもついてきました。
  ノーマルからのチューニングになりますので、参考にしてみてください。

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  コメントID：640534 2005/09/17 11:16

  SNOWさん。ありがとうございます。
  ニスモと言うことで、信頼していたのですが、みなさんの意見を聞いていると、そうでもないみたいですね。

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  コメントID：640533 2005/09/16 23:03

  以前、34ですがスポリセしてました。ちょうど一年くらいでタービンからオイル漏れしてきました。ブーストも頻繁に1.2を超えるなど制御もいまいちでしたね。高いだけで信頼性もなし、アフターもいまいち・・・同じくらいの値段ならマインズ、アミューズとかの吊るしＣＰＵほうが良いかもしれません。

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  コメントID：640532 2005/09/16 10:51

  名無しさん。ありがとうございます。
  あまり体感出来ないと言うことですか？
  ちょっと残念です。
  Ｓ１エンジンは、ちょっと手が出ないかもしれません。
  

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  コメントID：640531 2005/09/16 01:35

  エンジンはＳ－ＴＵＮＥじゃなくてＳ１でしたね。失礼しました。

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  コメントID：640530 2005/09/16 01:15

  以前、ニスモでやった愛車につけての試乗会で試乗したことがあります。
  その時の感想は、う～ん、ちょっとなあ、、、雑誌などの記事はかなり誇大広告って感じでした。
  ニスモチューンなら全然金額がアップしてしまいますがＳ－ＴＵＮＥがオススメです。あれはホント良い。