コンピュータ - 整備手帳 - ステージア [ WC34 ]
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パワーFC 調整記録3 バルタイ変更
車検をひかえ、念の為にと、ノーマルバルタイにて調整した昨年最終バージョン。 街乗り域をメインに手直ししていましたが、やっぱり、バルタイ変更した時のトルクが忘れられず、やってしまいました。 ノーマルバルタイでの最終MAP ノーマルカム、ノーマルバルタイを基準に、スプロケにて調整。 IN+6 EX ...
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2011年2月16日 00:32 wgncr34さん -
DATALOGIT エアフロカーブ 33GTR vs 34GTR
先日UPしたエアフロ設定。 R33とR34で同じRB25エアフロでも数値がかなり違います。 33GTRデータに比べ、34GTRのほうが低中域の測定量が大きい カムやタービンの違いで立ち上がりが34の方がよいということなのか? 画像で重ねてみると、若干ですが違いがわかります。 乗ってみた感 ...
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2012年1月12日 00:30 wgncr34さん -
吸気温センサー 移動
インマニについてる吸気温センサー。 熱だまりか、エンジンの熱を拾うのか、50度越えで走っても下がりません。 実際、正しいのか疑問が・・・ そこで、場所を移動させてみました。 インタークーラーサイドタンク。 34GTRだとここにセンサーついてますね。 ちょうどよく、トラスト インタークーラーに ...
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2012年8月15日 17:48 wgncr34さん -
DATALOGIT 加速増量補正
シフトアップ後の一瞬、空燃比が薄くなります。 スロットルが開いた直後、燃料が追い付いていないためと思われます。 赤丸2か所、1つ目はアクセル踏んだ瞬間、2個目は減算量のアンマッチかと。 この辺を補正しているのが加速増量補正。 回転数毎に増量値を設定、減算量は増量をどのぐらい続けるか 増量値÷ ...
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2011年12月21日 00:11 wgncr34さん
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