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    8Ntt ローダウンには必ず付属...正しい姿勢はこれしか方法はありません。

    お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。 今回のリクエストは、モディファイとリフレッシュとセットですね。

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    2019年5月29日 20:11 大人の秘密基地エルフさん
  • 車高調入れました

    ホイール交換と同時に車高調も入れました RS★R Best☆i E11ノートの時1年くらい付けてて乗り心地良かったのでウイングロードにも( ̄▽ ̄)ニヤリッ とりあえず推奨車高 -35mm~ -40mm 慣らし運転60キロ走破 フロントインナーフェンダー内側が駐車する際の全ギリでガサゴソ… ...

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    2021年8月10日 21:03 @アウトさん
  • カヤバのショックとRS-R

    純正のショックと車高の高さと車の動きに我慢できず交換しました。 約1年使用していますが、さすが鉄板の組み合わせですね! 良い感じ(*´・ω・`)b 問題①ショックのゴムカバーが純正を取り付けるといろいろよろしくない。 とりあえずむき出しです。 皆さんはどうしてるんですかね? 問題② マフラ ...

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    2019年3月6日 14:48 龍馬SILVIAさん
  • RSRダウンサス

    中古で購入 リアのショックのボルトが死ぬほど固かったです。 リアバネはこんな感じでした。 フロントはワイパーのカバーの外し方が分からず苦戦しました。このクリップが結構くせ者でしたがサスを救出しました。

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    2019年2月14日 22:08 たくみわさん
  • RS-R、育つ。

    踏み間違いの店内突撃が頻繁に起こるようになったせいか、 最近、近隣のローソンの輪止めが軒並み高いものに変わってきよる。 と同時に、ウチのウイングロードに組んだRS-Rスーパーダウンも順調に育ち、 当初は「程好い、ナイス!」と思ってたフロントの車高も今や、 場所によっては多少気遣いが必要なまでにな ...

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    2018年10月5日 20:41 桶川玉三郎さん
  • 完全決着ぅ~ ヽ(*´∀`*)ノ

    思わぬリバウンドスプリングの出現で戦意喪失しながらも、 やはりケツ下がりには納得できずにオクを彷徨くことしばし。 Z11用RS-Rスーパーダウンの出物があったんでゲットし、 どうなってもコレが最後と腹を決めて再度の組み換え。 つい先日緩めたばかりだからイケるっしょ?と、 自宅でトップナット緩めよ ...

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    2018年7月14日 13:14 桶川玉三郎さん
  • 前後のバランスを!

    C11用ニスモでケツ下がりになってしばらく乗ってたけど、 前下がりなら許せても、逆はどうしても自分の中の美的センスが納得してくれん。 で、いろいろ調べてみた結果、 ニスモのバネはウイング→ティーダ→マーチと、 ほぼ同じ幅でレートが下がってく。 ま、車重が違うんだから当然っちゃ当然のこと。 で、 ...

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    2018年7月14日 12:33 桶川玉三郎さん
  • 落としたい!

    C11用ニスモセットが安く入手できたんで入れてみた。 自身初のワイパーカウル外さないとアクセスできない車体で、 カウル留めてるC型のクリップに手を焼きつつも、 フロントストラットはサクッと完了。 が、しかーし! リヤショック下側の貫通ボルトが固くて固くて無理すると折ってしまいそうで途中で断念。 ...

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    2018年7月14日 11:31 桶川玉三郎さん
  • nismo s-tuneサスペンションキット

    久々の更新です 念願のs-tune(^^) 程よいローダウン!

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    2017年4月30日 09:11 KENTOさん
  • ダウンサス交換

    知り合いから譲り受けたダウンサス RS-R Ti2000 Y12 ウイングロード用 交換作業は他の方もUPされてるので割愛します。

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    2017年4月9日 13:28 tetuwaさん

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