サスペンション関連 - 整備手帳 - 206SW (ワゴン)
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リアサス・補助リンクのOH
プジョー曰く、タイロッド。206シリーズでは、ワゴンボディのSWや2litreのスポーツグレード等に設定されている、サスの補助リンクだ。これにガタがあったので、OHしてみた。 プレス機で抜き取るときに「何」をコマに使って行うか、悩むところだ。 ブーツとアウターレースの直径がほぼ同じ内側のボールジョ ...
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2021年7月4日 22:27 ファクトリーお猿さん -
タイロッドインナー タイロッドエンド 交換
タイロッドエンドを外す。 リムーバーを挟んでも良いが、ブーツを傷める。固着が酷くない車両なら、ボールジョイントのボルトを叩く・ナックルを横から叩く等の方法でも外すことが出来る。 タイロッドエンドを外すときの回転数を記録しておく。取り付けの際の参考となる。必ずしも一致するわけではないが。 ブーツバン ...
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2021年4月22日 23:52 ファクトリーお猿さん -
スタビライザーリンクカバー(ブーツ)交換
年数と共にフロント、リヤ、共に段差越えで異音やら違和感が出てきました。 取敢えずはフロント側。スタビリンクのカバーが両方!(左右とも)切れているのを発見! 諸先輩方のページを参考にカバー交換を断行。 しかし、、、 トルクスレンチとメガネレンチがとにかく動かない!狭い、見えない、力が入らない、(>_ ...
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2018年4月14日 17:53 クルマは生活必需品。さん -
ブッシュの圧縮締めを実施!プジョーの猫足が復活!?
以前から「基準車高」に合わせて足回りのねじを締めこみたいけどなかなかうまくいっていなかったんですが。。。 過去の整備手帳→<http://minkara.carview.co.jp/userid/906016/car/2104686/4304048/note.aspx> 今回、とにかく下に引っ張 ...
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2018年1月6日 13:23 NeCo&Sterさん -
基準車高に合わせて、ボルトを締めてみた→完璧にはできなかったけど、方向性はいい感じ!
プジョーのサービスマニュアルには、 足まわりの調整・脱着を行うときは、基準車高にあわせなさい。 という項目があります。 ん? と。 一般的に言われているのは「1G」締め込みですが、 というか私もそれが一番確実だと思っていたんですが、 サービスマニュアルにある車高の数値は ジャッキアップ ...
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2017年6月18日 20:49 NeCo&Sterさん -
リヤトレーリングベアリング交換に失敗からの基準車高調整へ。→いい感じ!
リヤトレーリングリングベアリング交換のために スタビをはずしたまでは良かったんですが。。。 肝心のアームが抜けません。。。 運ともすんともです。 サービスマニュアルのSSTを真似て、ぐりぐり押すように手持ちの工具を組み合わせて見るもw メガネでは剛性不足(ToT) 泣く泣くベアリング交換は ...
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2017年6月18日 20:02 NeCo&Sterさん -
リヤトレーリングベアリング交換にトライ→失敗から気持ち切り替えへの道
最近乗り心地が悪く。。。 リヤがばたばたするので、 古い206が良くなるらしい、リヤのトレーリングリンクの ニードルベアリングがへたっているのか?と思い交換することに。 結果、失敗し、そのほかの要因でいい方向に行きそうなことがわかるまでの記録ですw とりあえずリヤをジャッキアップしました。 ...
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2017年6月18日 19:51 NeCo&Sterさん -
足まわりリフレッシュ計画その2 リヤ車高調整トライ
タイヤローテーションと同時にやっちまいました。 結構汚れているように見える、トーションバー。 果たして抜けるのか?? T40でボルトをはずし、偏心ナットのふたを取り。。 とここまではつまづかず。 とりあえずラスペネ吹いて暫く待ちました(´・ω・`) 適当な鉄の棒と、今回購入した1Kハンマー ...
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2017年5月22日 19:32 NeCo&Sterさん -
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スタビライザーリンクロッド交換
納車してからちょうど1年,9000㎞走りました. 左のスタビリンクロッドは交換歴があるものの,右は交換されていないようでブーツが切れてしまっています.装着するのはMEYLE (マイレ)製のものになります. 純正部品の取り外しには,16㎜のメガネレンチとT30トルクスが必要です.作業スペースが少ない ...
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2016年6月5日 15:03 s5039さん
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