愛車紹介 - 405

愛車一覧

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  湘南@ZN6

  1991～初めての輸入車でした。乗り心地は良かったですね～さすがフランス車！？でも、ほんと良く壊れました（笑）。

  グレード

  SRI-EX_LHD(AT_1.9)

  型式

  E-15DFV

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  RS GORDINI

  フランス車の楽しさを初めて感じた車がこの405でした。1900ccのSOHCエンジンなのに、驚くほど上まで回るエンジン、パワーもそこそこなのに意外と速かったです。 特に、すごかったのは足回りの絶妙なバランス。それと、美しい外見でした。乗って楽しい大満足の車でした。機会がありましたら、これのスポー ...

  グレード

  SRI_LHD(AT_1.9)

  型式

  E-15DFV

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• シェパ405

  住んでいた横浜鶴見区の国道１号線沿いにあった、日商岩井のプジョー販売店。そこで見かけたプジョー405セダンのあまりのかっこよさに、一目ぼれ。エンジンが1900cc 4気筒 16バルブ、ミッションが５速マニュアルという、Mi16モデル。 若干のエアロパーツの追加と、赤いリアガーニッシュでノーマルより ...

  グレード

  MI16_LHD(MT_1.9)

  型式

  E-15DFW

  所有期間

  1990年4月1日～2003年4月1日(約13年間)

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  ムネ

  ピニンファニーラデザインのスタイルに惚れて買った車。 本当はMi16X4が欲しかったけど、価格と嫁さんが運転することも考えてＡＴに。 ネコ足と言われるように、しなやかな足回りと柔らかいシートで、長距離でも疲れ無かった。 機会があればまた乗りたい車です。

  グレード

  SRI-EX_LHD(AT_1.9)

  型式

  E-15DFV

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• さと206

  そろそろ落ち着きたいとの思いで買った４０５・・・ やはりローダウンにホイールまで交換してしまいました（滝汗）

  グレード

  SRI-EX_LHD(AT_1.9)

  型式

  E-15DFV

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  ケタル三世の"赤色一号"

  赤色一号。 東は群馬、西は山口まで共に回遊しました。 一日1000km走っても疲れ知らずで、毎月5000kmほど走っていました。 師匠と共同所有、現在我が家の駐車場で不動中。 廃車が決定、スクラップ工場への輸送待ち。 のはずだったんですけど、富山のプジョー乗りの元へ運ばれていきました。 どのよ ...

  グレード

  MI16_LHD(MT_1.9)

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  えば（ebaebaeba）

  軽快に吹け上がり、走っていて本当に楽しい車でした。プジョー、また乗ってみたいですね！

  グレード

  MI16_LHD(MT_1.9)

  型式

  E-15DFW

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  ほまれ

  中古のプリメーラが見つからない為に、新車当時試乗して良い印象だったので、中古を試乗して購入しました。トルク感は無い代わりに軽く回るエンジンと、剛性感は無い代わりにゆるいパンツを履いているような気持ち良さがありました。猫足と言われるフランス車としては、マイナーチェンジで国産車のように進化する前の、古 ...

  グレード

  SRI_RHD(AT_1.9)

  型式

  E-15DFV

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  好茶点

  レガシーが思ったより早くガタがきたため、買い替え車を検討中、偶然目にした405ブレークの洗練されたデザインに惹かれ検討の結果、文句のつけようのない機能性のクルマであるとわかり購入を決めた。 シートに座ると、その良さに驚いた。とにかく座りがいいのである。ちゃんとお尻で座っていると感じさせてくれるも ...

  型式

  SRI‐EXブレーク（前期型）（紺）

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  はぐるまや

  　1991年に新車で購入した405Mi16でした。 　軽量によるそれなりの速さと、コンパクトなボディ、しっかりとまとめられたデザインのいい車でした。 　FBM参加等のロングドライブも高速巡航が楽ちんで、少々のトラブルも帳消しのいい車でした。 　

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