プジョー 406 ブレーク

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プジョー

406 ブレーク

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愛車紹介 - 406 ブレーク

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  • まつぢゅん

    カングーから乗り換え

    グレード
    ブレーク_V6_RHD(AT_3.0)
    所有期間
    2024年5月2日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • ごまむぅ

    プジョー 406 ブレークに乗っています。

    グレード
    ブレーク_RHD(AT_2.0)
    型式
    E-D8BR
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • teru141

    いい車だったなぁ…

    グレード
    ブレーク_RHD(AT_2.0)
    所有期間
    2001年8月1日~2011年8月1日(約10年間)
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    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • ヴェールさんの406_BREAK

    ヴェール

    過去の愛車

    所有期間
    2010年6月1日~2011年5月1日(約11ヶ月間)
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • りゅうまP406BRの"ジェンヌ"

    306S16(N5)→106S16Limited→406クーペ→現在406ブレークに乗っています。ピニンファリーナデザインのプジョーが好きで特に06シリーズが好きなもので06シリーズで乗り継いでいます。 次に乗り換えるとしたら06シリーズは難しいかもしれないので、今の406ブレークを大切に乗って ...

    所有期間
    2014年6月22日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 3
    • 整備手帳 32
  • kenjit007さんの406_BREAK

    kenjit007

    2003年 406 ブレーク オークランドグリーンに乗っています。 もうすぐ2012年 508SW パールホワイトに乗り換えます。

    グレード
    ブレーク_Griffe_RHD(AT_2.0)
    型式
    GF-D9BRL4
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • サーティースさんの406_BREAK

    サーティース

    406になってドイツ車っぽくなったと言われたけど、実はフランス車らしい快適な乗り心地でした。荷室の床が低く、幅も前後長もたっぷりあったし、リアシートはダブルフォールディングでたたむとフラットになったし、実用性が高かったです。 子育て中でどこに行くにも荷物が多かったので助かりました。

    グレード
    ブレークV6レザーパッケージ_RHD(ワゴン_AT_3.0)
    型式
    E-D8BRV
    所有期間
    1998年12月1日~2013年11月23日(約15年間)
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • YOGさんの406_BREAK

    YOG

    プジョー 406 ブレークに乗っています。

    グレード
    ブレーク_V6_レザーパッケージ_RHD(AT_3.0)
    所有期間
    2006年4月22日~2022年2月26日(約16年間)
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • hi-coさんの406_BREAK

    hi-co

    映画TAXiで大活躍してるのを知ったのは買った後。ピニンファリーナ風のクリーンなデザインが好きで買った当時は超マイナー車でした。フランス版カムリグラシアみたいな感じで、実用車っぽい感じも気に入ってました。後期型よりこの前期型がタイプ。

    グレード
    ブレーク2.0_RHD(ワゴン_AT)
    型式
    E-D8BR
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • ひろ&りん

    プジョー406スポーツ購入に伴い手放しました。ZF仕様のATだったので、20万キロを超えても機関はとても良好でした。

    グレード
    ブレーク_RHD(AT_2.0)
    型式
    E-D8BR
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0

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