車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 911
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車高調整の為のパーツ交換
やっぱりストラットはキャリパー外して、スタビ切って、タイロッド切ってやっと外れる面倒くささ! 今回は某パーツを換えて車高をもっと下げられる様に! フロントを6mm、リアを4mmさげました! まだ行けるけど一応このぐらいから! リアもまーまー。 まだ下げられます!
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2022年10月15日 22:40 okatatsuさん -
リヤ上がりの対策を検討
(22.12.25の記事です) 購入当時から気になってる、リヤ上がり。 ホイールアーチとタイヤの隙間は、15mmほどリヤの方が広いです。 (写真:22.10.09) 観察します。 (写真:23.02.12) コイルの下側は、なんとCリング。 いかにもビルシュタインです。 ここを加工してもら ...
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2023年11月19日 10:36 hototogisuyamaさん -
ブーツ&ブッシュ交換&車高調製
7月にCVジョイントブーツの破れ(両ハブ側)を発見! 部品手配ついでによれよれになってたスプリングプレートブッシュも注文のち交換。 作業中の画像は無しでお許しを。 暫定でくみ上げてみるとシャコタン ハの字のヤン車仕様! 次の日曜は再調整です。 3.5°位ネガです(泣)
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2015年9月17日 20:35 ふる~さん -
ポルシェ 911に所属するモデルの整備手帳
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