車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 911
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車高のチェックと調整 2
(23.10.27の記事です) さて、フロントですが、 調整しなくてもイイかな・・とも思ったのですが、 左サイドシル部を測定すると、僅かにリヤ下がりだったので、調整することに。 フロントは、差し込み量を調整するのですが、グルグルしないで済むので、意外とラク。 アジャストリング調整、3mm。 レ ...
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2024年2月4日 09:25 hototogisuyamaさん -
車高調整
購入状態でそのまま取り付けたら、結構前下がりになりました。 レースやってる知り合いに試乗してもらうと、、 「リヤの接地感が何か曖昧。」 ・・・。 911なのに。。(汗) 少し調整します。 さほど上げなくてもタイヤが浮いてくれます♪ 964(911)は、片側前後同時に調整できるのがイイですね。 ...
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2015年10月24日 21:59 hototogisuyamaさん -
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ローダウンスプリング装着
H&R社製のスポーツスプリングです。997カレラ4&4S用で型番は29188-2。スプリングレートは未公表で、ローダウン値は20~25mm。 作業はディーラーのサービス工場に依頼しました。 フロント。フェンダーアーチのエッジで測って688→663、-25mm。 リア。同じくフェンダーアーチのエッ ...
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2007年4月15日 08:55 ヒゲヲヤヂさん
ポルシェ 911に所属するモデルの整備手帳
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