クルマレビュー - タイカン

マイカー

素晴らしい
- ducat
- ポルシェ / タイカン
  タイカン【パフォーマンスバッテリープラス】_RHD(AT) (2021年)
- - レビュー日：2025年4月24日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

ベースグレードで2WDだけど、十分なパワーで出力が低い分航続距離が400km以上と長く充電も急速充電なら30分で80%までできるのでほとんどガソリン車と使い勝手は変わらない。

不満な点

勿体無いのとバッテリー劣化が気になって乗るのを躊躇してしまう。

総評

満足感が高く性能も最高でとてもいい車
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その他

ポルシェらしさを堪能できるEVスポーツカー
- シャるん
- ポルシェ / タイカン
  タイカンターボS_RHD_4WD(AT) (2021年)
- - レビュー日：2025年4月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

エクステリアもインテリアも、そして走りも間違いなくポルシェであること。
良い意味でEVらしいさを狙った奇抜さがない。

不満な点

スポーツ走行の楽しさは911や718シリーズよりも一歩劣る印象。
十分過ぎるほど楽しいは尻ですが、優等生すぎてドライバーの役割が減っている感じ。

総評

タイカン一台で生活するというよりは、718や911系を所有するオーナーの普段使い・長距離移動用として所有するのが理想的な使い方だと思います。

ブログにて詳細なレビューを掲載しておりますのでよろしければそちらもご覧ください。

【代車レビュー】ポルシェタイカンターボS https://scharnbis.com/archives/10455
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マイカー

気持ちよく走れます
- taka_A6
- ポルシェ / タイカン
  タイカン_RHD(AT) (2024年)
- - レビュー日：2025年3月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

ベースグレードですが気持ちよく走れます。もちろん４SやTurboに乗ってみたかったのですが、欲しいオプション（パフォーマンスバッテリープラス、BOSE、スムースレザーインテリア、スポーツクロノなど）を加えれば、私はベースグレードで満足です。高速道路やワインディングロードも気持ちよく流せます。

不満な点

コインパーキングに駐車しなければならない時や狭い道を走るときには1966mmの車幅（ミラーを含むと2144mm）はやはり大きいです。都心だと駐車場所の確保を意識する必要があります。私はオプションで付けましたが、遠乗りをする人はパフォーマンスバッテリープラスはぜひ付けた方がいいです。

総評

十分パワーはありよく曲がりますが、気持ちに余裕をもってゆったりと乗るのに適した車だと思います。
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マイカー

カッコいい
- malampo
- ポルシェ / タイカン
  タイカン【パフォーマンスバッテリープラス】_RHD(AT) (2021年)
- - レビュー日：2024年12月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
総評

街乗り中心ならばBEVは良い選択だと思います。
でも車はエンジン音がしないと楽しくない。
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マイカー

カッコいい
- malampo
- ポルシェ / タイカン
  タイカン【パフォーマンスバッテリープラス】_RHD(AT) (2021年)
- - レビュー日：2024年12月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
総評

街乗り中心ならBEVは良い選択だと思いますが、
やはり車は音が無いとね
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