オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ミニ
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ローバーミニのドライブシャフトブーツ交換
ドライブシャフトブーツがパックリ割れていたので交換。いきなり外れていますが、ここまでやや面倒。 合計9個のネジを外します。 ウィールナット×4 ハブナット×1 ブレーキキャリパーのボルト×2 スイベルハブの上下×2 ドライブシャフト、インナー側のブーツバンドをカット。 CVジョイントとドライブシャ ...
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2018年5月16日 21:41 GODSPEEDさん -
デフサイドシール交換②
水色の部分が、今回交換するデフサイドシール。私はバネ外しの工具で外しましたが、簡単にはまっているだけです。 新旧比較。右が古いもの。22年1度も交換していないと思われます。硬くなってて柔軟性ゼロ。厚みが若干違いますね、気にせず続行します。 肝心のブッシュ交換の写真ありませんが、ただハメるだけです。 ...
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2018年4月7日 14:26 kaito1227さん -
デフサイドシール交換①
オイルを抜きます。再利用するつもりでケースに入れましたが思いのほか汚かったので、やはり新油に換えることにします。 ボールジョイントとタイロッドエンドを外します。キャリパーも外しておくと良いです。結局外すことになります(笑) 右前輪後ろ側から見たところ。水色の丸をしているボルトを支点にしてバールや大 ...
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2018年4月7日 14:12 kaito1227さん -
クラッチレリーズシリンダーオーバーホール
もう3年以上前からクラッチレリーズシリンダーのフルード漏れに気づいていながら補給でごまかして来ましたが、ついに修理しました。 以前別のお店に相談した時は古いからアッシー交換って言われましたが、幸いインナーパーツの交換で済んだようです。
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2018年2月12日 16:14 美紗太郎さん -
フロント・ハブベアリング/ボールジョイント交換（43,340km）
ラバーコーン/ショック/ブレーキ系のメンテナンスでスイベルハブを外したので、ついでにハブベアリングとボールジョイントを交換です。 ボールジョイントは1-1/2インチ（38mm）のディープソケットで外しました。 外したハブベアリング/ボールジョイントです。ハブベアリングのグリースは真黒で、あと1-2 ...
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2018年2月4日 22:20 はるぞぅさん -
クラッチレリーズシリンダーOH（43,340km）
フロント足回りOHとブレーキマスターOHの途中に点検したらブーツに破れを発見。漏れてはなかったが、この機会に国産品でOHを実施することに。 通常であればアクセスが悪いのですが、マスターを外しているの余裕でした。手前側のボルトは上面から。 後ろ側のボルトはホイールハウス側のアッパーマウントシャフトを ...
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2018年1月27日 21:13 はるぞぅさん -
クラッチレリーズシリンダーオーバーホール
お正月、初乗りしてガレージに一晩置いておいたら、床にオイル漏れが…。 エンジンオイル漏れかと思ったら、クラッチレリーズから漏れてました。 国産のオーバーホールキットはストックしておいたので修理開始。 まずはレリーズシリンダーを外すんだけど、狭いので大変…。 割りピンを外すのに苦労しました。 サビサ ...
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2018年1月6日 17:39 mini417さん -
フロント足廻りメンテ中
メンテ中のミニに会いに行って来ました。フロントの足廻り中心にしっかりメンテナンスされてます。 色々問題点も地道に対応頂いてます。 仕上がり楽しみです。
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2016年10月15日 21:20 e46hiroさん -
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運転席側デフサイドシール交換。
前回のフィルターケースのボルトからのオイル漏れは、液体ガスケットでは止め切れず、結局Oリングの交換で解決しましたが、今度は運転席側のデフシールからオイルがポタポタ。 なので、今回は運転席側デフシールを交換します。 助手席側のデフシールを交換する時についでに運転席側もやるつもりだったけど、ATの ...
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2015年9月21日 18:48 ちげ村ちげ巳さん
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ハブO/H（前編）
フロントハブのオーバーホールを実施しました。 構造は図のようになってます。 ７番のテーパーローラーベアリングと、４番と８番のオイルシールを交換します。 ※保安部品の分解作業になりますので、マネする方は自己責任で、自信が無ければプロに任せましょう。 ハブナッ ...
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デフサイドシール交換②
水色の部分が、今回交換するデフサイドシール。私はバネ外しの工具で外しましたが、簡単にはまっているだけです。 新旧比較。右が古いもの。22年1度も交換していないと思われます。硬くなってて柔軟性ゼロ。厚みが若干違いますね、気にせず続行します。 肝心のブッシュ交換 ...
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オーバーホール！第六弾！クラッチマスターシリンダー
第六弾！クラッチマスターシリンダーのオーバーホールです。 2011年春のOHメニューの最終章です。 クラッチマスター本体の取り外しは、『リペア！ステディロッド取り付けブラケット ～その１～』で済みなので、今回は分解から開始です。 まずは出口のサークリップ ...
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