オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ミニ
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
クラッチマスター・オペOH トラブルばかり その４(^^;)
昨日でクラッチマスター・オペOHは完了しましたが、日が暮れて周辺部品の戻しが出来ていなかったので、車検整備も兼ねて戻して行きます。 一発目は、フューエルトラップの洗浄です。 パーツクリナーをじゃんじゃん入れて洗浄。ガソリン混じりの赤い液がいっぱい出てきて、清掃完了です(^^) フューエルトラップ ...
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2022年2月12日 22:39 あおしげさん -
クラッチマスター・オペOH トラブルばかり その３(^^;)
その２に続き、その３も見て頂き有難う御座います。 マスター固定完了です。 写真忘れましたが、オペも取付完了です。 銅ワッシャは、交換実施(^^) 最後に、オペとクラッチペダルアームとの連結です。 狭い場所で、割ピンの外しや割りは、マジ難しいので、今回は、急遽、ホームセンターで、Rピンを買って ...
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2022年2月11日 23:17 あおしげさん -
クラッチマスター・オペOH トラブルばかり その２(^^;)
その１に続きその２も見て頂き有難う御座います(^^) 昼メシの時間を使って塗装です。 サビ止め＋塗装。 でも、オペOH前に塗装は失敗でした(>_<) 次に、マスター台座のガスケットやサビ落とし。 地味な作業ですが、意外と時間掛かりました(^^;) ジンクコートでサビ止め実施。 やっと、マス ...
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2022年2月11日 22:48 あおしげさん -
クラッチマスター・オペOH トラブルばかり その１(^^;)
さー本日は、ユーザー車検準備の１つとして、クラッチマスター・オペシリンダーのOHです。 前回OHからかなり時間が経っています。 こんな感じで、良い天気の中最初は調子良かったのですが。。(^^;) 先ず、オペOHの準備で、作業スペースを確保のため、色んなモノを外します。 これが結構大変です。 続 ...
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2022年2月11日 22:24 あおしげさん -
クラッチ、トランスミッションオーバーホールに関する備忘録
下ろされたトランスミッション。 エンジン、ミッション等、 脱着工賃おおよそ７万。 洗浄された部品。 この時交換になった部品代おおよそ、 35万。 組み付けられたクラッチ。 出来上がり。 ショップに預けていた期間は２週間ほど。 総費用おおよそ70万でした。
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2022年1月29日 12:39 b.g-qarusさん -
ミッションOHその44（復旧）
エキゾースト マニホールドの内部は カーボンがめっちゃ蓄積していたので スクレーパーで可能な限り削ぎ落として メタルクリーンアルファを使い浸け置き洗浄した後 パイプ用ブラシで擦り取りました。 エキゾースト ポートのシリンダーヘッド側は オイル ストーンで平らに整えました。 エキゾーストの表面はパー ...
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2021年1月24日 19:31 zakichiさん -
ミッションOHその43（復旧）
クラッチ レリーズ アッセンブリーが クラッチ ハウジング カバーに取付いたので クラッチハウジングに取付けます。 写真はカバー裏面です。 プレッシャープレートにレリーズ スリーブを嵌め込みます。 スリーブはカパッと嵌めるだけ簡単です。 クラッチ ハウジングに クラッチ ハウジング カバーをボルト ...
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2021年1月24日 09:25 zakichiさん -
ミッションOHその42（復旧）
クラッチ レリーズ アッセンブリーをカバーに取付けます。 クラッチ レリーズ レバー摩耗も少なく まだまだ使用出来そうですが思い切って交換します。 写真上が既存のレバー、下が新品です。 よく見比べると既存のレバーは一部角を削っている様です。 価格は税込￥１５１８０です。 レリーズ プランジャーも ...
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2021年1月23日 18:27 zakichiさん -
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ミッションOHその41（復旧）
スターターモーターも折角なので 汚れをパーツクリーナーでクリーニングします。 スターターモーターのカバーが クランクシャフトセンサーのマルチプラグ 取付けブラケットに接触して割れていたので シールブラックで補修しました。 クラッチ ハウジングの写真矢印部位に スターターモーターを取付けます。 ハウ ...
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2021年1月23日 14:14 zakichiさん
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水色の部分が、今回交換するデフサイドシール。私はバネ外しの工具で外しましたが、簡単にはまっているだけです。 新旧比較。右が古いもの。22年1度も交換していないと思われます。硬くなってて柔軟性ゼロ。厚みが若干違いますね、気にせず続行します。 肝心のブッシュ交換 ...
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第六弾！クラッチマスターシリンダーのオーバーホールです。 2011年春のOHメニューの最終章です。 クラッチマスター本体の取り外しは、『リペア！ステディロッド取り付けブラケット ～その１～』で済みなので、今回は分解から開始です。 まずは出口のサークリップ ...
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