オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ミニ
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ミッションOHその7
サードモーションシャフトナット側の ベアリングを外します。 ここまで分解しているとサードモーションシャフトは ある程度自由に動きますので ファーストスピードギアとベアリングの間に ソケットなどの硬い物を挟み込んで ファーストモーションシャフトナット側から ゴムハンマーで叩けばベアリングは外れます。 ...
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2020年8月25日 19:50 zakichiさん -
ミッションOHその5.5
うっかり書き忘れましたが レイギアと オイルストレーナーとブラケットを取外した後に リバースアイドルギアを外しました。 シャフトをどちらの方向に抜いたのか 覚えていませんが簡単に引き抜けます。 リバースアイドルギア及びシャフトには 外観上目立つ傷や摩耗は見当たりませんでした。
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2020年8月24日 23:48 zakichiさん -
ミッションOHその6
1. サード/フォーススピードスライディングカップリング 2. ボークリンク 3. サード/フォーススピードシンクロナイザーハブ 4. ボークリンク は手で引き抜けます。 ※ボールベアリングとスプリングは回収済みです。 写真左から 1. サード/フォーススピードスライディングカップリング 2. ボ ...
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2020年8月24日 23:36 zakichiさん -
ミッションOHその5
レイギアを抜きとろとしたところ 抵抗を感じたので写真の位置で一度手を止めました。 違和感は有りましたが そのままレイギアを上に抜き取ったところ サード/フォーススピードスライディングカップリングが ファーストモーションシャフトナット側に動き サード/フォーススピードシンクロナイザーハブの ボールベ ...
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2020年8月23日 18:03 zakichiさん -
ミッションOHその4
レイギアを外すのに オイルサクションパイプが邪魔なので外します。 先ずはブランキングプレートのボルト外します。 マイナスで軽くこじって外しました。 サイズは3/8インチ ブランキングプレートとボルト 若干錆び有りますが問題無いと思います。 オイルストレーナープレートの ボルトも外します。 サイズは ...
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2020年8月22日 07:53 zakichiさん -
ミッションOHその3
1-1/8インチ のソケットを借りることが出来たので ファーストモーションシャフトナットを インパクトでサクッと外しました。 ※簡単に外れました。 ナットを外すと ファーストモーションシャフトギアは 手で簡単に引き抜けます。 ファーストモーションシャフトギアを 目視で外観点検しました。 ギアの状態 ...
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2020年8月22日 06:39 zakichiさん -
ミッションOHその2
デフOHが終わったので ミッションOHの続きをします。 途中で作業を止めていたスピゴットベアリングの インナーをアーマチュアベアリングプーラー AP100046 capacity 19〜35mmを使用して 抜き取ります。 簡単に抜けました。 ファーストモーションシャフトナットの ロックプレート(タ ...
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2020年8月13日 10:07 zakichiさん -
デフのOHその4(完結)
折ってしまったボルトとロックタブを入手したので デフOH作業を続けます。 ボルト¥340×6=¥2040 ロックタブ¥500×3=¥1500 今回は慎重に万力を机にセットして まずは手締めをした後に 対角にトルクを掛けて行きます。 トルク値は行きつけのショップでは 8kgm → 78.5Nm yo ...
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2020年8月12日 17:30 zakichiさん -
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デフのOHその3(途中でトホホです。)パート3
トルクレンチ・アストロのAP010737 ですが 知り合いに頼み較正機器でチェックしたところ 最大トルク値と今回使用した設定値80Nmは 正常値を示していました。 と言うことはボルトの水素脆性?遅れ破壊? 専門では無いので良くは分からないのですが・・・ 新品のボルトは注文したので入荷待ちで作業スト ...
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2020年8月1日 22:28 zakichiさん
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