取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ミニ
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プロの整備手帳
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ボールジョイント交換(メンテフリー)⑥(左側)
ネジ部が共周りするので、テーパー部を嵌合部に押し付けながら、ナットを締め付け。 タイロッドエンドは30N•m 17mm ボールジョイントは54N•m 17mm ブレーキキャリパーは52N•m 14mm リバウンドバッファは強化品に交換 グリスでギトギトでしたが、ボールジョイントも新しくなり気持ち ...
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2022年2月19日 14:59 なおちゃんこさん -
ボールジョイント交換(メンテフリー)⑤(左側)
MINIDELTAさんのメンテフリーのボールジョイント 定期的なグリスアップもシムでの調整も必要がないという優れパーツ グリスニップルに古いグリスが残っています。 ここにグリスを入れる意味はあるのか・・・ なんか入れておいた方がいいとみたことがあるので、とりあえずですヽ(・∀・)ﾉ ダストブー ...
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2022年2月19日 14:40 なおちゃんこさん -
ボールジョイント交換(メンテフリー)④(左側)
1-1/2 のソケットでドームナットを緩めます。 取り外したボールジョイントです。 左が上 右が下 下にはバネが入ります。 グリスアップして今はゆるゆるなので、シムを調整(減らす)すればまだ使えそうですね。ダストブーツは交換必須ですが・・・ 青空駐車場なので、行ったり来たりしながらいろいろ ...
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2022年2月17日 16:42 なおちゃんこさん -
ボールジョイント交換(メンテフリー)③(左側)
ボルトを締めていきます 19mmソケット 締めていくとバキンと音をたてて外れました。 外れない時はある程度まで締めてからタイロッドエンドプーラーのお尻からハンマーで衝撃を与えてあげると外れるはずです(゜`)b 軸がナットと共周りしてしまうので、 下から押さえてあげると緩められます。 どうもタイロ ...
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2022年2月17日 16:33 なおちゃんこさん -
ボールジョイント交換(メンテフリー)②(左側)
スプリットワッシャーは割れているところからマイナスでこじるとフリーになります。 ブレーキキャリパーも外して 裏側から14mm2箇所 こちらも真っ黒なので軽くお掃除 左側もギアプーラーの出番なし 手でハブとローター外れました。 スプラインは綺麗にしておきましよう。 リバウンドバッファを外して適当 ...
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2022年2月17日 16:16 なおちゃんこさん -
ボールジョイント交換(メンテフリー)①(左側)
前回右側のボールジョイントとハブベアリングを交換しました。 左側もやらなきゃです(´д｀ι) まずはキャッスルナットを外さなくては。 むむ。割りピンの奥側が千切れている・・・ 再利用を繰り返したのでしょうか。 千切れた部分が引っ掛かり割りピンの取り外し難航 汗 ぐりぐりしながら引っ張り出し ...
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2022年2月17日 16:08 なおちゃんこさん -
ボールジョイント交換(メンテフリー)⑤(右側)
ラックエンドは規定トルク30N•m リバウンドバッファは強化品に交換しました♪ ブレーキキャリパーも組み付けします。 規定トルク52N•m スイベルハブとブレーキローター ブレーキキャリパーを組み付けてから、キャッスルナットを締め付け。 このために260N•mまで対応できるトルクレンチを用 ...
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2022年2月12日 16:30 なおちゃんこさん -
ボールジョイント交換(メンテフリー)④(右側)
ボールジョイント比較 奥が旧 手前がメンテフリーです。 メンテフリーのものはシムでのテンション調整が必要ありません。 グリスアップも必要ないので4箇所分グリスの注入が必要なくなります♪ 念の為、中にグリスを入れておきます。もはやグリスニップルではなくてプラグをしてしまってもいいかもですね。 ...
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2022年2月12日 16:18 なおちゃんこさん -
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ボールジョイント交換(メンテフリー)③(右側)
さて、第二の関門 ボールジョイントのドームナットは102N•mで締め付けられています。 普通車のホイールナットの締め付けトルクくらいです。 更に、ドームナットのサイズは1-1/2でディープソケットでなきゃ入らない笑 スイベルハブをなんとかして固定しなければ、102N•mは緩められません汗 ...
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2022年2月6日 14:54 なおちゃんこさん
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車検の際にグローリーズさんに点検していただき、ダメな箇所を修理していただきました。 フロントのテンションロッドのブッシュが抜けていた為、どうせ変えるなら調整式！ってことでテンションロッドに交換。 これでよりしっかりとアライメントが取れるようになりました✌ ...
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リヤをネガキャン化しました。 取付のボルトは写真の通り５点。 しかし、場合によっては、金具を抜く際にサブフレームのボルト（1/2）も抜く必要があるかもです。 ボルトを抜く際、特に下側についているものは錆などにより溶接されているナットが外れてしまう事がある ...
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サスペンション・ショック交換 ③ フロント編（後編）
気を取り直して次にショック・アブソーバーをはずします。 （すみません、はずした後の写真です） ２箇所の白矢印のボルトを緩めると簡単に外せます。 ショック・アブソーバーを外すとハブが垂れ下がるので、あらかじめロワーアームの下にパンタジャッキをかけておいてくだ ...
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