ミニを購入して1年半経ちますが、外車はミッションの方が壊れにくいと聞いたのでミッションを購入しましたが本当のところどうなんでしょうか?今日も調子が悪く修理に出しています。
ワタシはミニは大好きなんですが、乗りぬくいのでオートマの方があっているのでしょうか?
ミッションとオートマだったらやっぱりオートマの方がのりやすいんですか?
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あなたはミッション?それともオートマ? - ミニ
あなたはミッション?それともオートマ?
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ミニのミッションは1速と2速で回しすぎないのが壊さないコツです(1速3000回転、2速4000回転位まで)。私は前乗っていたミニで2速で回しすぎて一度ギアを割りましたが、今のミニはトラブル無しです(92年式キャブクーパー)。
ギアを切り替える時にダブルクラッチ(一度ニュートラルでクラッチを繋ぐ)をするようになってからはトラブル無しです。それから、EPLという添加剤を試していますが、変な音も無くなり、ギアの入りも良くなりました。
あとATはオイルの量が多いので水温計が動きだすまで暖気をして、走り始めは2レンジに入れて200m位走り、その後停車してからDレンジに入れるように英国本国のマニュアルには書いてありました。
日本車のようにエンジンをかけてすぐに走り出すと、色々トラブルがあるようです。
ご参考まで。 -
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ミニの専門店に言わせると、オートマはお勧めではないそうです。
というのは、ミニのATは設計が古くて壊れやすいとの事。
事実、私の家内の95年式1,3iATも去年壊れました。
しかもディーラー修理に出すと45万もかかるという・・。
(中古一台買えるやン!)
仕方なくネットで安くOHしてくれる店を探して修理しました。
(それでも ン十万かかりましたが・・。)
ミニATは最初にここが逝かれるケースが多いので
修理するより廃車にする車がごろごろしてます。
(他の部分はピンピンしてるのに・・)
中古部品の相場でもエンジン単体はえらく安いですが
ATの生きてるのはそれにちょっと s釣合いな位、値段が高いです。
需要と供給のバランスの結果ですね。
すなわちエンジンが生きていてATがこわれるケースがほとんどで
その逆に、ATが生きていてエンジンがこわれるケースは稀という事です。
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