サーブ 9000 ハッチバックカスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

サーブ 9000 ハッチバックをカスタムしてカーライフを充実させませんか？おすすめのエアロ、ホイール、LEDやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなる9000 ハッチバックオーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しました！

ムッシュ三太郎！さんの9000 ハッチバック

9000 ハッチバックのおすすめカスタムパーツ

9000 ハッチバックでおすすめのカスタムパーツをピックアップ！次はどこをカスタムする？

みんなの9000 ハッチバック～カスタム事例～

みんなの9000 ハッチバックをチェックしてカスタムの参考にしよう！

juacさんの9000 ハッチバック
初めて買った車今はなきsaab
フィアット、アルファロメオ、ランチアと共同開発ティーポ4プロジェクトの9000
内装がコクピット、昔から航空機メーカーで売れない車が好きだったよう
しかしよく壊れた

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papantsuさんの9000 ハッチバック
SAAB9000　turbo 16S Talldega（2000㏄ DOHC 16V インタクーラーTurbo　FF）
初期のこの車は「car view」にもデータがないのが残念だ。900とはまったく違う、それだけ希少な車だ。
小田原厚木道路で私の117クーペを軽く追い抜いて行った黒い箱型のハッチバック、エンブレムに「SAAB　9000」の文字…一目惚れだった。
当時西武自動車が販売してい ...

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SamSさんの9000 ハッチバック
このサーブは当時勤務していたスウェーデンの銀行の支店長から三年落ちを買い取ったもので一時900ターボ16と二台持ちでした。車体は共同開発で兄弟車はFIAT/クロマ, ALFA/164、LANCIA/テーマで前後部分以外は同じです。前の900より一回り大きくなりました。大きなトラブルもなく長い間良く走ってくれました。燃費は悪かったのですが... (写真は借り物です/同色)

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ぶらっしーさんの9000 ハッチバック
初めての外車。数年憧れてやっと見つけた中古でした。手が掛かったけどいろいろ工夫して直したりクラブに所属して仲間を作ったり楽しい時間を過ごすことができた車です。最後は踏切待ちでDIが昇天して終わりました^^;でもいい車だった。SAABまた乗りたいなあ。

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lalacatさんの9000 ハッチバック
1991年当時乗っていました、SAAB9000タラディガです。
SAABとしては当時最強のモデル。
追い越し加速のカタログ値ではポルシェ911を上回っていました。

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ノアぼ～さんの9000 ハッチバック
91年式タラデガ、5年落ちで1万4千㌔しか走ってない、極上の中古車を発見。即、契約。しかし、電動ファン、サンルーフ、パワーウィンドーのトラブル、そして渋滞にハマルと水温が一気に上昇、ハラハラの毎日にブルーに。結局、5年で3万8千㌔走行でスパシオへ乗り換え。
5年間で、同じモデルの車に一度も出会った事が無かった！と言うか、今のいままで(2014年3月現在)一度も走ってるところを見たことが無い！ラ ...

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オレンジハウスさんの9000 ハッチバック
10万kmを過ぎて、ATの不具合、エンジンの不具合等なくこれましたが、昨年10月頃からターボからオイル漏れがあり、マフラーから白煙（青）が出てしまい、やむなくOHを行いました。メーカーリンク品を使うよりも金額的には半値での修理費となり、とりあえず現状調子よく乗っています。会社でボルボ850ターボとR2台を使用していますが、1台はターボのOHホールを行いました。修理時期は14万km前後が目安となる ...

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ムッシュ三太郎！さんの9000 ハッチバック
８６年式の輸入され始めて間もない頃の車
当然リコールや故障は頻繁に
バブリーな頃で過去買った車の中では
車両価格が一番高かった車（ＢＭＷ３カブに抜かれた）
もちろん中古で格安で購入

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