"キャリパー"に関する愛車紹介 - フォレスター

愛車一覧

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  K.haya

  スバル フォレスターに乗っています。見た目をほぼノーマルで快適性を向上させるために、ボディ補強、デッドニング、空力改善等を行っています。 フォレスターの仕様 【足回り関連】 ・タイヤ 　　BRIDGESTONE REGNO GR-XⅡ　225 55R17（サマータイヤ） 　　BRIDGESTON ...

  グレード

  2.0XT_AWD(MT_2.0)

  型式

  CBA-SH5

  所有期間

  2010年3月1日～

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  ありさんパパ

  スバル フォレスターに乗っています。 新車で買って23年間乗ってます。 まだまだ乗りますよ。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 【スペック】 　最高出力：383.6ps/6633rpm 　最大トルク：45.7kg-m/4856rpm 　ブースト圧：測定時:138kPa（1.4kg/㎠） 　 ...

  グレード

  S/tb_4WD(MT_2.0)

  型式

  GF-SF5

  所有期間

  2001年3月30日～

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  ヨコアキの"ブンブン丸"

  H13年車(2001年) シリアル258/800 STI Ⅱ typeM 2019spec H19年46000キロ走行のワンオーナーで東京から北海道へやってきました😊 H27年EJ20改2,2L仕様へ ブーズト1.6キロ時 シャシダイ=455ps ダイナパック=395ps ブースト1.4 ...

  グレード

  STiⅡタイプM

  所有期間

  2007年1月17日～

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  shou@XD

  20万kmを越えて乗り換えを決めました。 大変良き相棒でした。また、みんカラを通していろいろな方と出逢えました！ 車輌はトラブルも多々ありました。しかしそれ以上に乗っていて楽しめ実用的、安全装備も充実。 〜2023.5.31 作業はDIYで*｡٩(ˊᗜˋ*)و*｡ 何なりとお気軽にコメント ...

  グレード

  2.0XT アイサイト_AWD（CVT_2.0）

  所有期間

  2016年8月20日～

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  じゃいアントの"S-Limited"

  スバル フォレスター S-Limited（C型）に乗っていました。※アイサイトカメラ自然故障をきっかけに売却しました。 購入時、NA(S-Limited)とターボ(XT)で迷いましたが、NAでも力不足は感じなかったので、燃費、レギュラー仕様、重量税で維持費を安く出来るNAにしました。 もうアラフ ...

  グレード

  Sリミテッド_AWD（CVT_2.0）

  型式

  DBA-SJ5

  所有期間

  2015年3月29日～2021年12月5日(約7年間)

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  mayuto@大阪

  キャンプとクルマとお酒とお酒とお酒と… あと、お酒がもっと好きです！ DIY友達を365日24時間、全銀河系で募集しております (￣ー￣)ﾆﾔﾘ 求ム！：神！、感電を恐れない方！、 LED燃えてもヤ○シク受け止めていただける方、 ホームセンターが閉店になっても見捨てない方 助けてください ( ...

  グレード

  2.0XT アイサイト_AWD（CVT_2.0）

  型式

  DBA-SJG

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  LUCLOVE

  2014.10.26、納車。 grow フロントハーフスポイラー TEIN STREET FLEX DAMPER TEIN EDFC ACTIVE PRO Valenti ユーロウインカーリレー バックミラーモニター キャリパー塗装(ゴールド) クラッツィオSシートカバーホワイト kicker ...

  所有期間

  2014年10月26日～

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  1／2世紀中年

  14台目で初スバル どっぷりはまってしまいました。 純正流用のDIYで、長く乗りたいと思います。 現在の流用部品を、参考までに。 足回り(前後下駄抜きの為注意して下さい) BEレガシィ用改、STI車高調 アッパーマウント マルシェ上げ底くん フロントスプリング クラックス10キロ リア 純正 ...

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  2.0XT_AWD（MT_2.0）

  型式

  CBA-SH5

  所有期間

  ～2018年6月30日

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  ma009の"フォレスターさん。"

  SJGのc型にのってます。 嫁に怒られないようにお小遣いで出来るカスタム＆バレないカスタムを模索中です… KENWOOD ツィーター カロッツェリア サブウーファー ドア、ラゲッジスペースのデッドニング キャリパー塗装 カーテシランプ スバルロゴ化 バレンティLEDフォグ3800lm 6700k ...

  グレード

  2.0XT アイサイト_AWD（CVT_2.0）

  所有期間

  2015年4月7日～

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  ヒライ＠MR-S

  リミッター無し、過給機、ECU、吸排気、足回り、ボディ補強と一通りやってあったのでパワー感はノーマルとは段違い。シートにめり込む加速感がけっこう楽しかった。 知り合いに貸したら交差点でパワーオーバースピンしかけて危なかったことを覚えています。 FR並みに曲げることが出来る四駆で感動した思い出。 ...

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