クルマレビュー - フォレスターハイブリッド

マイカー

2018年にエクストレイルからの乗り換えでフォレスターへ
- pele2000
- スバル / フォレスターハイブリッド
  アドバンス_AWD(CVT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2025年7月15日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

走行性能（街中、高速、山道、雪道）、アイサイトの安心感、後席がワンタッチで倒せる荷室の広さ、扉開時の座席後退とシート位置記憶機能、運転席からの視界の良さ、オートハイビーム機能、ハンドルヒーター、全席シートヒーター、後席の二段階リクライニングと広さ。7年間、約6万キロ乗って平均燃費は１３㌔/ℓ、高速では８０㌔走行で燃費は１９．５㌔/ℓを記録したこともある。マイルドハイブリットはモーターからエンジン始動時のショックが柔らかい。

不満な点

前席の収納が少ない、箱ティッシュの置き場に困る。後席のシートベルトが扉に巻き込まれ車体を傷つけることがある。前席のウインドスイッチの不具合が多い。運転支援ではインターチェンジのカーブや料金所は注意が必要、機能を停止して自分の運転に切り替えないといけないところは慣れないとちょっと怖い。

総評

当時、エクストレイルとの比較ではフォレスターの機能・性能に魅了されました。その機能・性能は７年後の２０２５年でも十分なぐらいです。でも新型フォレスターで私の不満のひとつはアイサイトXで解決できるので、下取り次第では新型フォレスターへの乗り換えも検討しています。かなり新型のプレミアムHEVに興味があります。
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マイカー

いいじゃないか❗
- きづいたらおっさん
- スバル / フォレスターハイブリッド
  アドバンス_AWD(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2025年6月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：3
- 価格：4
総評

飯じゃないか❗
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マイカー

まぁ微妙ですね。
- Ryo@TKR
- スバル / フォレスターハイブリッド
  アドバンス_AWD(CVT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2025年6月24日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

視界が良いので運転はしやすいですね。
外装や内装も気に入っています。

不満な点

燃費でしょうか…
街中だと前車CO7(2.5L)とほぼ同等。
まぁスバル車で燃費を気にしてもねぇ。
その他、営業担当(ここが一番不満。今までのディーラー営業担当で一番駄目)

総評

装備が良くコスパ性に優れていると思います。
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マイカー

燃費は期待できません
- U.gawa
- スバル / フォレスターハイブリッド
  アドバンス_AWD(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2025年6月22日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：3
総評

これまで乗ってたエスティマと比較すればコンパクトて乗りやすいです。
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レンタカー

初めて乗った電動SUBARU
- 迦寿
- スバル / フォレスターハイブリッド
  アドバンス_AWD(CVT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2025年6月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

ターボのようなガツッとくるパワー感はないが、ハイブリッドのためスルスル加速する　
見た目はスポーティでカッコいい
内装はじめ、装備も豪華そのもの

不満な点

車内は思ったより開放感がない
思ったより大きく感じる
ブレーキ効きすぎ
電動サイドブレーキは信用できない

総評

総合的にはとてもいい車だと思う
各部の質感はいいが、走り出すといろいろ気になった

特にブレーキ
大体、2~3回ブレーキングすると、通常は慣れるのだが、このクルマは最後まで慣れなかった

細かなところを、もう少し磨けば素晴らしい車になった気がする
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