調整・点検・清掃 - 過給器系 - 整備手帳 - インプレッサ
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先人の知恵を借りてEVCのフィルタを代替品に交換する。
先日ちょっと元気に走ったら突然ブースト圧が1,8kという自壊寸前の値になってしまうトラブルが発生しました。 EVCのエアフィルタの交換をしなかったためオイルが染みてフィルタが抜ける事が原因でした。 とりあえずの応急処置として針金で無理やり抜けないように固定していました。こいつを今回は交換します ...
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2016年5月18日 22:47 funecさん -
すっかり忘れてたエアフロの掃除
エアフロを変換してたら エア風呂て... ちょっと気持ち良さそうじゃねぇか! IMEのおバカ(笑) さて1年以上ぶりのエアフロの掃除です。 ★必要なもの★ ・パーツクリーナー ・プラスドライバ ・六角レンチ(エアクリが純正の場合必要ない) 六角レンチで エアクリボックス(LAILE)の ...
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2010年12月9日 18:55 ratioさん -
インタークーラー清掃
インタークーラー清掃をします。 外し方は割愛…。 昨年、Dにてインタークーラー脱着している&整備手帳にて猛勉強したので、タワーバーも外してインタークーラー外すまで20分もかかっていないのでは?というくらいサクッと外れました(^^) タービンパイプとスロットル部分には、サランラップして輪ゴムでと ...
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2018年5月5日 19:47 しろくろ@さん -
インタークーラの損失低減加工
<<外し方>> 12mmボルト2本(I.C.を固定してるねじ)を外す 10mmボルト2本(ブローオフバルブを固定してるねじ)を外す 8mmボルト2本(パイプをを固定してるねじ)を緩める 後は揺すってパイプを外して助手席側から抜き取る。 暖かい時じゃないと困難かもしれません。 <<加工法>> 運転 ...
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2010年6月11日 22:14 キズム@れもんさん -
EVC-Sセッティング
冬季編 オフセット45% レスポンス50% オーバーブースト75kPa ワーニング120kPa ドロップ80% これで気温が低い季節はMAX119kPaで安定します。 ちなみにアイドリング時の負圧は-65kPaで安定。 2013.3 オーバーシュート仕様 オフセット 45% レスポンス 35 ...
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2013年2月19日 21:19 ゲジねこの肉玉さん -
もしもインタークーラー導風板を固定しなかったら
ゴム製のインタークーラー導風板は 両サイドの網々になってる所の下部に 有るクリップ(左右2個づつ)でボンネットに 固定されてますが、何故か全クリップが 取れてました。 最近ボンネットを開閉すると妙な音がして たんですが、導風板がブラブラしてタワー バーやインタークーラーと干渉してたのが 原因だっ ...
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2014年9月27日 19:41 証左さん -
もしもインタークーラーを完全に固定しなかったら
インタークーラーのコンプレサー側の取り 付けボルトを締めないままにしていたら、 ブーストがガツンと掛かった際、ホースが 抜けました。 インタークーラーの位置がズレてホースが 抜ける余地が出来てしまった為です。 (バンドだけでは高ブーストに耐えれない) で、こうなるとEgチェックランプが点灯し、 E ...
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2012年6月2日 23:41 証左さん -
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EVC エアフィルター 交換
以前から発生しているブーストのハンチング、エアフィルターの汚れが原因の場合もあるということで一度清掃したのですが、完全に綺麗にはならなかったので、交換することにしました。 で、外してみたら大きい方が熱で完全に変形してて、内径も細くなってしまってました。 前回清掃したときはこんな事にはなってなかった ...
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2019年5月27日 20:05 黒鉄さん
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