オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - インプレッサハードトップセダン
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
クラッチ油圧ラインＯＨ（2回目）
クラッチの切れ不良が疑われているので、そろそろ前回から9年目になる クラッチﾗｲﾝのＯＨをしてみることにした。 ついでに、以前買ってあった、前期の短い配管に交換。 ＯＤＯ 60455ｋｍ 室内側のクレビスピン抜いておいて、後は外から・・・ フルードは、外す前にエア抜き用ブリーダから排出。 ブリー ...
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2017年5月14日 19:09 MoToボロハチさん -
クラッチマスター、レリーズ流用2
今回使用したラバーグリス 多分使いきれませんねww(￣▽￣;) ピストンを入れてロッドを押しながらストップリングを入れるのですが、これがなかなか入れられないw(￣▽￣;) 最終的に両手を空けるために丸まって周りから見ればかなりカオスな体勢で精密マイナスで何とか入れれましたww OH完了 ダス ...
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2017年3月18日 21:53 kou9MRさん -
クラッチレリーズ、マスター流用
今回使用した部品です GDAレリーズ 品番が変わってます GDBマスターのピストンキット GRBやBP5とかと共通のようです ただ、社外品がない上やや高いw(￣▽￣;) リザーブシール ブレーキリザーブと共通部品です GDBスペCのクラッチマスター 元々はGC8前期のショート配管にする予定 ...
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2017年3月18日 21:28 kou9MRさん -
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ドライブシャフトＢＪ側ＯＨ
ホイール側ＢＪの分解 樹脂製ブーツなので、通常のゴム製ブーツバンドと違います。 爪を３箇所ドライバーなどで叩いて起こします。 ブーツをずらして、プラハンなどで中のインナーレースを目掛けて ＢＪを手で引っ張りながら叩くと結構あっさり取れます。 コレも一応マーキングして位置が変わらないようにしました。 ...
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2013年12月1日 17:31 MoToボロハチさん -
ドライブシャフトSFJ側ＯＨ
ミッション側ジョイントＳＦＪ 中蓋からグリスが漏れ出してきていたのでＯＨです。 グリスが古くなると漏れてくるのでしょうか？ 反対側も数年前に漏れて来たのでグリス交換しました。 で、まずはマーキング。 これ、洗浄中に消えてしまうことがあるので注意です。 ブーツバンドを切ってブーツを外します。 ケー ...
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2013年12月1日 17:25 MoToボロハチさん -
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フロントデフオーバーホール
昨年のビデオを見ていただいた結果フロントデフの効きに問題のある事が判明(汗) 自分の簡易測定でもイニシャル0キロだったし。 車検の一環でフロントデフをオーバーホール イニシャルは2キロだったそうな。 今日簡易測定したら４キロだったので実質もう少し高いと思われます。 ついでに問題ありそうとのことで ...
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2013年1月20日 16:28 あかぴー@NB8さん -
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スバル インプレッサに所属するモデルの整備手帳
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クスコRS OH 4
本日は休みにつき一気に作業。 そして完成ｗｗｗ いきなりだな(;^ω^) 手がオイルまみれなので途中の写真撮ってないのよ。 手順(あってるかどうかはわからん) 釜を裏返して、ギアオイルを塗布しながら、サイドプレート、外爪、内爪とプレートを重ねていく。念 ...
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クラッチの油圧系のオーバーホール
1月末に埼玉行ってからどうもクラッチのタッチに違和感が… 冷間時は問題ないのですが温まってくると発進する時に半クラで動き出してからペダルを離すとさらにクラッチが繋がる感覚、二段階で繋がるので運転しにくい(-_-;) クラッチの油圧系は一度もオーバーホールした ...
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LSD組付け
時間ができたので、先日選定したプレートで組み付けます。 久々なので組み付け方を忘れていましたが、作業を進めると思い出してきますね。 自分は下側だけプレートを組んで一気にはめ込み、上側はプレートを一枚一枚重ねていく工法です。あとオイルを塗りながらを忘れずに。 ...
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