ボクサーエンジンについて教えてください - インプレッサスポーツワゴン

ボクサーエンジンについて教えてください

ＧＯさん [質問者] 2006/10/07 18:42

整備、調整が難しい、と言われますが、実際
エンジンまわりの問題で整備工場へ持込は多いですか？
耐久性（7万㌔～）はどうでしょうか？

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コメントID：927524 2006/10/07 18:42

すみません、エンジンのＯリング交換時のkm数間違えていました。
正確には以下の通りです。

・運転席側Ｏリング：約11万0000km
・助手席側ｶﾑｼｬﾌﾄｻﾎﾟｰﾄＯリング：約17万3400km
Rosa chinensis コメントID：927523 2006/10/05 23:26

GF8（スポーツワゴンWRX）で9万kmになりますが、エンジン、駆動系には全く問題出てません。
タコメーターいっぱいまで廻す事もちょこちょこあります。
ごくたまに誤ってレブリミッター効かせてしまうことも...（汗
オイル交換は半年毎でずーっとディーラーまかせです。
こんな使い方でも問題が出ないように設計されてるみたいですよ。
マイナートラブルはまた別の話なので割愛します。

整備性が悪いとかいうのは、自分でプラグを見たりするわけでもないので、
「サービスの人がんばれ～」
ってくらいでしょうかw
昔のホンダ車に比べたら、まだまだ...
偽ＳＴＩコメントID：927522 2006/10/05 20:36

Re:4
　２０万キロオーバーですかぁ。すごいですね。
　確かにスバルの水平対向エンジンはとても丈夫です。私インプレッサはこれで２台目です。以前乗っていたＧＣ８のＡ型はサーキットやゼロヨンを含めて１５万キロほど走りましたが、エンジン関係のトラブルは一切なし。オイルの減りも見られませんでした。消耗品の交換は面倒でしたがそれは仕方がない、水平対向ですから。
　どっかのオタクが「アルミエンジンだから馬力出せない」とかよく言ってますが、「オマエ何処まで馬力上げるつもりなんだよ」と言いたくなります。それよりも重要なのは、稼動部分のクリアランスが適正であるか？と言うのが問題になりますから、そんな発言に乗せられてはいけません。
　エンジンが丈夫かどうかというよりも、オイルを何キロで換えるかとか、暖機運転は適正か？という問題からはじまります。こまめに換えていればすごく長持ちします。換えずに乗りっぱなしだと簡単に終わります（特に軸受けのメタルが）。
コメントID：927521 2006/10/05 13:36

インプレッサスポーツワゴンＣ'z
現在の走行距離：２０万６１００ｋｍ
エンジンオイル：主に鉱物油ＳＭ／１０Ｗ－３０
エンジンオイル交換周期：約５０００ｋｍごと
エンジン修理歴：助手席側Ｏリング交換、１７万３千ｋｍ
　　　　　　　　運転席側Ｏリング交換、２１万ｋｍ
スバルの水平対向エンジンはとても丈夫です。
３８万ｋｍを目標に整備しています。
コメントID：927520 2006/09/27 20:09

整備、調整が難しい。
ではなく、面倒くさい。のだと思います。
昔々、自分でエンジンオイル及びエレメント交換(直４、直６)やプラグ交換を行っていた頃は、
特に気にならなかったが
初めてのボクサー、初代レガシィBF5のエンジンルームを見たとき
こりゃー自分では無理だわと感じました。

BF5には１０数万km乗ったがエンジン周りのトラブルは皆無でした。
Dachan コメントID：927519 2006/09/27 06:26

耐久性についてはオイル類の交換（特にターボ車）をちゃんとやっていれば、問題ないと思います。この辺はどの車も同じでしょう。１０万キロオーバーで乗っている人も結構いますよ。
整備調整は一理ありますが、プラグ交換を除いては変わらないのでは？！
一番槍コメントID：927518 2006/09/25 00:09

現在、GG2D型で84000km越えたけど、エンジンのトラブルは皆無ぽ。
プラグ交換が極めてやりにくいけど、F型からは改良されてて、やりやすくなってるぽ。