運転しにくいわけだが - インプレッサWRX

 

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  コメントID：152855 2004/09/28 00:49

  私は、最近ＢＬ５２．０ＧＴに買い換えましたか゛、前まで
  ＧＣ８のバージョン６に乗っていました。
  そして、丸めのＳＴＩも最新のＳＴＩもディーラーの担当者の方と仲が良いので何度も試乗させて頂いています。
  一人試乗させてもらうことはとても多いです。
  
  ８０スープラも前は所有していましたし、ＦＤ以外のスポーツカーはほとんど運転してたことがあります。
  
  最新型のＳＴＩのクラッチはとても軽いです。
  はじめて試乗した時は、少し重くしてほしいと思いました。
  半クラが少しわかりづらいような気持ち悪いような感じがしました。
  運動性能ですが、とても安定してＧＣ８のような危険を感じるような加速感はなく、（実際はＧＣ８より速いということはわかっていました）、ハンドリングも軽い上、すぐに反応してモノレールみたいでした。
  私は、ＧＣ８がとても好きです。
  だから、現行型のインプにはとても残念です。
  性能の向上は認めます。
  しかし、あまりにも車がドライバーを助けてしまうようなつくりのスポーツカーになってしまい、前に乗っていた８０スープラに
  嫌気がさしたような感じと同じものを現行型に感じました。
  
  現行型インプは、とても乗りやすい安定した速｢車です。
  しかし、ＧＣ８のような気むずかしさを消してほしくなかったです。
  
  

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  コメントID：152854 2004/09/25 23:40

  本日GDBEを試乗して来た、元GDBA乗りです。
  感想からいうと・・・ハンドルは軽く、アクセルもクラッチも軽く・・・、足回りも進化、ハンドリングも素直になってる風に感じました。
  僕は、頭金貯めてから買うつもりだけど・・・、初めての車でも買って損は無いと思いますよ^^

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  コメントID：152853 2004/09/25 12:54

  GDB-Cに乗ってます。
  クラッチやステアリングが重いなどには、自分の目的に合っていないから、乗りにくいと思うのではないでしょうか？
  エボとインプＳＴＩは同じＷＲＣで走ってるからといって制御の観点からは、車の特徴はぜんぜん違う方向性だと思っているので、乗り方しだいで変わると思います。
  インプＳＴＩはエボに比べたら低回転だと遅いとか、クラッチやステアリングが重いていうなら乗りにくい車です。
  でも、車とは関係ありませんが刃物で考えてみたら、果物を切るのに牛刀は使いにくい、逆に肉を切るのに果物ナイフは使いにくいといってるのと同じです。
  エボは電子制御によってハンドル操作をアシストしているところがあります。
  エボは自分の考えd子制御によって加工してつたえていることになります。だからレスポンス等が微妙に遅れた感じがしましが、それは素直といえますか？
  インプ（ＳＴＩ以外は知りません）は、電子制御がすくなく、ステア感覚が直に車体に伝わったと実感しました、だから素直だとおもいました。
  でも、もしインプＳＴＩのステアが最初から軽くかったら・・・。
  高速で走ればステアは軽くなりますよね。そうなったら素直なステア感覚だからこそちょっとした路面状態で簡単にハンドル取られますけど、それって乗りやすいですか？
  人はそれぞれ、いろいろな考えがあるわけだし、いろいろな走り方がるわけだし、それにあった車選びは大切だと思いますね（＾＾）
  
  

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  コメントID：152852 2004/09/24 03:24

  今のGDBE型だと、初めてにはきついかもしれませんねぇ。
  GC8B→GC8F→GDBEと乗り継いできましたが、GC8の頃は、最初は｢自分には分不相応な車買ってしまった…」って印象が(笑)
  ですがモノにしてしまうとこれ以上無いくらい｢自分が操ってる｣って達成感を味わえるクルマではあります。
  #味わえるまでにそーとークルマを痛めつけて自分の下手さ加減に後悔しましたけど。
  操作系がシビアで、下手さがすぐに挙動に現れますけど、これに慣れた後だと、ランエボ(Vでしたが)の操作系がが安っぽく感じて…軽すぎ、遊びが大きすぎ…今のⅧはどうなんでしょうか？
  10週3000円のカートで遊んで見てからインプレッサ乗ると、市販車の操作系がすっごくダルに感じられるようになりますが(笑)
  結構お勧めの手です。

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  コメントID：152851 2004/09/23 17:42

  確かに，インプはある意味安全ですからねぇ。
  ただ，安全だからといって過信してしまう場合があるのが危ないだけです。この車は腕の限界を超えない程度で楽しもう。

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  コメントID：152850 2004/09/11 01:52

  私は13年間AT車を運転してきて、
  いきなりGDBCに乗り換えました。
  夜中に観たWRCに釘付けになったのが原因です。
  最初は前に進むこともままならず、夜中にひとりで
  坂道発進の練習をしましたが楽しくて楽しくて
  しょうがありませんでしたよ。
  しかも、ATの時に比べ運転姿勢が良くなることときたら。
  さらにｼﾌﾄ操作やｸｲｯｸｽﾃｱのため、各々の操作を確実に
  行わないとｷﾞｸｼｬｸしてしまうため、運転中は常に
  良い意味での“緊張”を保つことが求められます。
  この絶妙な緊張感が、たまらなく楽しいと感じます。
  ｲﾝﾌﾟに乗ったことで、これまで自分がどれほどﾀﾞﾙで
  曖昧な運転をしてきたかがよくわかりました。
  
  初心者にこのｸﾙﾏは危険と言う方も多いですが、
  рﾍむしろ、ｲﾝﾌﾟほど安全なｸﾙﾏはないとまで思います。
  

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  コメントID：152849 2004/09/11 01:24

  買えるだけのお金があるなら、何を買おうが個人の自由でしょ。
  
  ただ初心者のころってたいがい誰でも運転が下手ですからね。それで初めての車がSTiというのは、事故って廃車の危険性が高いと思いますよ。そういう人が多いからStiバージョンの保険は高くなっちゃってるんじゃないですか？
  
  あとは、世の中は高性能車ばかりじゃないということを理解するチャンスがない、というのがリスクになるかも？

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  コメントID：152848 2004/09/10 20:36

  自分は S13 → GC8 → GDB-C と乗り継いでいますが、１台目がSTI
  でも常識的な乗り方なら全く問題無いと思います。MT/AT程度の操
  作系の違いは単なる慣れの問題です。あくまでも乗用車ですから。
  
  コーナーを限界付近で攻める乗り方をする場合、STIのような車は
  操作系のコントロール幅が狭く車の挙動がシビアなので、S13くら
  いの解り易い車のほうが上達（車の動きを感覚的に理解する）は
  早いと思います。
  
  初心者がSTIで攻めるリスクとしては、車の性能に乗せられて絶対
  速度が高くなるために、何かあったときに対応しきれずに事故って
  廃車となる可能性が高いことでしょうか。

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  コメントID：152847 2004/09/10 09:44

  いいんじゃないですか、初心者でＳＴＩ乗るのも
  ぶつけたらその人の責任ですし、教習所あがりで
  何年かＡＴに乗ったりしたらＭＴに乗り換えた
  時に戸惑ったりしませんかね
  それならＭＴの感覚があるうちにＳＴＩもいいかも
  その人がほしいなら、それに始めての車の時って
  どんな車でもドッキドキですからね

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  コメントID：152846 2004/09/10 00:21

  MTの操作なんて大丈夫っす。
  おいら、カローラⅡ→GF8 AT→GDBですもん。
  GDB購入する時一番迷ったのが
  「MT、運転できっぺか？」ですもん。
  けど、一回だけ教習所にMT運転講習しに行き、
  その後はすぐに納車されたので俺のMT歴は
  STiから始まってるわけです。
  要するに、アクセル開けるか開けないか、ですよ。
  俺はSTiを大事に大事に乗っています。ボディも
  磨き屋さんにやってもらいピッカピッカにしてます。
  楽しみ方は人それぞれってことで。。。
  俺は欲しいと思ったときに買った方がいいと思いますよ。