運転しにくいわけだが - インプレッサWRX

 

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  takahiro コメントID：152845 2004/09/09 03:18

  初めてが、STIでも良いと思いますが。ただ、MTの操作に慣れてからでも遅くは無いと思います。私は、免許取立ての時は親父のお古(BG5Pのファミリア)でしたから、凄く羨ましいですよ。
  今は、(GFEPのカペラ)で峠を爆走してます(笑)
  でも、最近GDB-Eに試乗してちょっとした峠で爆走して今にも乗り換えたくなりましたよ。
  話は変りますが私も、クラッチだけは重いなって思いますよ。でも、ステアリングは全然重く感じませんでしたよ。
  私のカペラは、車高を落としたらステアリングがやけに重くなったのが、良かったのかも。

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  コメントID：152844 2004/06/26 15:53

  初めての車でＳＴＩですか～。ちなみに自分は初めて乗った車がＲ３３ＧＴＲでしたよ。クラッチが重いこと重いこと・・・今はおとなしくＧＤＡに乗っています。最初にちょっと難しいといわれる車に乗れれば、次に乗るときかなり楽だと思います。今はＲ３３のおかけでいろんなことできますよ。しかし、いきなりすごいの買うと次に買うとき安っぽい車買えません・・だって楽しくないからな～。

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  コメントID：152843 2004/05/17 18:28

  
  １９さん
  >ではランエボとかはどうでしょうか？
  
  最近、チューンドロードスター（M2-1028)から家庭の事情でランエボ８ＭＲに乗り換えたものです。
  ＦＤ以来の久々のターボ車なんで、パワーに戸惑ってます。
  
  操作系の応答が希薄な感じのクセ（クラッチもステアリングも軽い）に、やたら曲がるんで、元ＦＲ乗りから見ると、気持ち悪い感触です。
  アンダーが出た際の対応が、舵角をさらに入れて、アクセルONですからね。
  それで曲がってしまうっというのが、どうにもこうにも．．．．．　　限界時ってどうなるんだろう？？
  
  元FR乗りには、インプのほうが感覚が近かったのかも...
  
  まだナラシで、自分自身が車に慣れていないんで、これからですね。
  
  
  
  購入時、インプレッサの2003V-lid Stiも考えてたんですが、隣の住人が現行Stiなのと新型Stiが6月にあるというんでMRにしちゃいました。（あと室内スペースもかな。）
  
  スレ違いですが、今度にインプSTIすごいらしいですね～
  
  トルク４２キロか～
  
  こりゃ、エボの天下も４ヶ月で終わり確定だな。　短かったな～
  
  
  

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  コメントID：152842 2004/05/17 16:31

  ＞28歳♂さん
  私は始めてがＳＴｉでも賛成です。
  ただ、もし運転に集中できないﾀｲﾌﾟでしたらやめたほうがいいですが。
  スバルの車の特徴にドライバーに忠実なことが挙げられます。
  車が変な挙動をしたら操作が間違ってます、危険なほど加速をすればアクセルを踏みすぎです。
  車が教えてくれるのです、「ほらまたまちがえた！」と。
  特にアクセル操作は注意して、ミリ単位で操作するつもりで
  丁寧にすれば現行のＧＤＢなどおとなしい車です。
  暴走していたら、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻの精に踊らされています。
  ｢ほら、もっとアクセル開けろよ、きもちいいぞぉ」のささやきに耳を貸さず、自分のドライブをするとこれほど忠実な奴は他にはいません。
  ＧＤＢ３年、スバル車歴１８年で教わったのは、車は運転者が動かす、この当たり前で、忘れがちなことです。
  練習法、操縦法は、また別に聞いちゃえばいいんですよ。
  くれぐれも集中を忘れずにがんばってください。

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  コメントID：152841 2004/05/17 10:57

  ではランエボとかはどうでしょうか？

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  コメントID：152840 2004/05/16 16:12

  ２８歳♂さん　へ
  免許をとって初めて運転する車（教習車ではなく）って、結構印象に残るし、その後の運転様式に影響すると思うんです。インプのSTiは、その意味でもあまり推薦できないかも。ひとつは、加速などが暴力的だし、乱暴な運転スタイルになってしまうかもしれない、という問題。逆に、減速や危険回避性能が高いので、少々危険な走行をしても問題を起こさなくなってしまうことによる過信。よくよくご検討を。直接関係ない話題ですけど、初めての車って結構ぶつけませんか？僕はKP61でしたが（年齢がばれる・・・）、前部運転席側と後部助手席側のドアを数日で接触させぼこぼこにして、左前のフェンダーミラーを接触でたたきおとすというザマでした。あの感oは、忘れられない！その後は、大きな接触はおこしていません。初めての車は、やはり中古がいいんじゃないかな。

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  コメントID：152839 2004/05/16 02:36

  皆さん、御親切にアドバイスありがとうございました。
  「急がば回れ」ということですね。。
  ベテランの皆さんがそういわれる程恐ろしいポテンシャルを秘めたクルマなんですね。。少し自分の考えが甘かったと思いました。
  でも多分買っちゃうだろうなあ・・・。
  馬鹿は死ななきゃ治らないとはよく言ったものです。

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  コメントID：152838 2004/05/16 02:20

  ご自分の欲しい車をどうぞ！
  高性能車はそんなに危険ではありませんよ。もちろん、無茶をすればどんな車でも同じですがね。
  
  走り・曲がり・止まるの基本が良いわけですから自分の腕以上に上手く走れるように感じるでしょう。ま、そこが落とし穴になる事もありますが、あくまでも無茶しなければと言う事で。
  
  もし、本当に上手くなりたいのであれば皆さんのおっしゃられるように中古で修行してからが宜しいかと。
  車は奥が深いですよ。がんばってください。

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  コメントID：152837 2004/05/16 00:52

  わたしも初心者の方でいきなりSTIあまりおすすめしません。ある意味、キケンなクルマですから・・・。ココ最近、何台かの初心者マーク付き涙目STIとすれ違いましたが、大概どこか凹んでました。たまたまわたしがすれ違ったクルマがそうだったかもしれませんが・・・。
  ちなみに、わたし（運転暦１６年）は、ラングレー（知ってます？）→シビック（ZC型）→70スープラ→80スープラ→GF8WRX→GDB-Cと乗り継いできました。FFの非力車（ラングレーなんか72馬力）とFR（70スープラ）で山を走り、FR（80スープラ）で最高速をやり、もうそろそろSTIに乗ってもいいかなぁと長年の封印を開放しC型発売直後に購入しました。今は、たまに山に流しに行くくらいでおとなしく乗っﾄます。。。嫁さんも怖いしねぇ。
  まぁおいしいとこは後に取っておいて、まずは練習あるのみです。ゲームの中ではいくらぶつけてもどうってことないですが、現実は厳しいです。人命にかかわってきますんで・・・。
  では。
  

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  コメントID：152836 2004/05/16 00:12

  >>28歳♂さん
  皆さんが書き込んでいるとおり、初心者でSTIはやめておいたほうが良いですよ。
  私自身、旧インテグラTypeRでジムカーナ・峠を走っていましたが、現行STIに乗り換えたら、その性能の高さに愕然としました。限界が高すぎて、購入当初は通い慣れた峠でもビビリまくりでした。
  （慣れた今では凄く楽しいです(^^;　DCCD装備なので、ロック率を変えて色々試してます。）
  とてもじゃないですけど初心者には危険です。STIで走りを楽しむ位になるには、やはり軽快な車で基本を身に付けておかないと．．．
  普段の足に使うというのなら問題は無いと思いますが、ゲームと現実は違いますから、まずは己の腕を磨きましょう。