過給器系 - 整備手帳 - レガシィB4
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
強化ブローオフ取り付け前と取り付け後のパワー比較
コトスポーツ 強化ブローオフ取り付け 純正ブローオフ 最大ブースト 0.91 5730rpm 修正馬力 297.9PS 6204rpm 修正トルク 35.6kgm 5232rpm 強化ブローオフ 最大ブースト 0.90 2356rpm 修正馬力 247.0PS 5808rpm 修 ...
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2013年1月11日 00:32 (ATSUSHIさん -
SAMCOターボホースキットへ交換
ノーマルではSTi製のものが付いています。 オイルキャッチタンクを付けていてもオイルが付いてます。 こちらの方が付着しているオイルの量が多い。 STi製 約7mm SAMCO 約4mm の厚みでした。 こちらも同じ。 雨が降りそうで急いで取り付けをしたので、交換後の写真を撮るのを忘れてしまいました。
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2019年4月27日 19:46 がんしっぷさん -
GReddy ブローオフバルブ取り付け準備
オクでGReddy ブローオフバルブを入手しました。送料込み1諭吉、ちょっと迷いましたがコトスポーツの強化品を買おうと思ってたので良しとしました(^-^) ピカールで取り付け前の掃除をしました(^O^)/ 少しは綺麗になったかな(^_^) どうせならGReddyのロゴの部分も少し手を入れてみます。 ...
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2018年3月3日 22:40 こぶた0325さん -
ブローオフリターンホース交換
古くなったホース類を交換している投稿を見て刺激されました。 シリコンホースアジアン製 756円 送料込1560円 注文から約1ヶ月かかりましたが到着しました。 まだ使用感は分かりませんがしっかりしています。 様子を見て他のシリコンホースも発注してみようと思います。 すごく安いので心配はありますが。 ...
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2020年7月4日 16:03 shibabeさん -
ICホース点検とブローオフ位置小変更
本来の目的はプライマリータービン側オイル漏れの場所特定。 イン側バンジョーボルト部分の疑いもあったんでタワーバー外してSQV外してタービン遮熱板も外してチェック。イン側の漏れはありませでした。ここだったら簡単だったのにね〜。 せっかく隙間ができたのでインタークーラーのバンドもチェック。プライマリー ...
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2017年12月16日 18:51 HARA★さん -
ブローオフ交換(SG純正→BE純正)
SGフォレスター純正のブローオフを付けてみましたが、変なとこでスコスコ鳴る。 ±0くらいの低いブーストしかかかってないときにアクセル戻すと「スコッ」(笑) ブローオフの開放音じゃなく控えめなバックタービン音でしょうね。 フルブーストでアクセル戻してもブローオフの音がしない。 バネが固すぎ? ...
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2019年6月24日 19:28 HARA★さん -
【再】GC8 STI Ver6 インタークーラー流用 換装
下準備を終えたGC8インタークーラーに換装しました。2回目だし作業没頭していたんで作業途中の写真はありません(汗)。 助手席側のブランケットの位置が異なり固定できないので固定金具は取り外し。ホームセンターでいくつかサイズの合いそうな金具をみつくろって固定しました(取付前なのでこの写真には映ってま ...
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2016年10月31日 17:09 やっすぃぃぃー@BE5Cさん -
B4 PROVA ハイプレッシャーバイパスバルブへ交換
ブラックアルマイトの美しい仕上げによってエンジンルームのドレスアップ効果も期待できますw・・・取付してみると、エンジンカバーで隠れてしまったので、ハンディグラインダー(通称サンダー)で削って、見えるようにしました。 ドレスアップになったかなぁwww 相変わらず作業は、超簡単ですwww 交換 ...
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2013年11月30日 20:51 Lum♪@VABさん -
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GC8 STI Ver6 インタークーラー流用 その3
GC8インタークーラーに交換したら0.5病になってしまってブルーな毎日を過ごしてます(^^;。。 自己分析するに、圧損加工するのにカシメ外し戻した時にどこかで圧漏れしてるんじゃなかろうかと。 どちらにしろ純正戻しするつもりです。今日は外したインタークーラーの内部をホワイトガソリンでシェイクして ...
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2015年5月26日 10:56 やっすぃぃぃー@BE5Cさん
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