オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - レガシィツーリングワゴン
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
BH5 シュアトラックLSD装着
まずシムそのままで、仮組み。 0.17㎜まで縮小。 でもまだちょっと広い。 シム調整にてピニオン側へ0.05㎜接近。 うむ久々にドンピシャですね。 0.09㎜ いつもここを目標にしていましたが、若干前後してました。 ようやく組みあがったぞ! それにしても暑いので、ベランダで蚊取り線香を焚いての作 ...
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2012年7月16日 01:21 だ いさん -
フロントLSDをOHしてみる・・①
フロントLSDを購入しました。。 5F用です。 何故、5Fか?何故、フロント機械式LSDか?・・は、色々あって後述します。。(笑 中古品なので、早速OHします。 6Fと違い、5F用はアクスルシャフトはスナップリングでロックされていますので、デフをバラさない限り抜けません。 はい、取り出せました ...
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2011年8月28日 19:42 キヨナさん -
デフ交換&デフオーバーホール
R180にする為に関連部品一式交換。 これでドラシャの骨折率は低くなるのか・・・・・ 要チェック~ D&Sナイトから2ヶ月振りの復帰です。 <92864>
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2013年10月13日 11:45 モア。さん -
MT O/H & ギアー比変更
3速 1.761 → 1.521 4速 1.346 → 1.137 5速 1.062 → 0.971 6速 0.842 → 0.756 外したギアー 問題点 バッククラッシュ 調整 3速ギアー 新(4穴) 旧(6穴) 組み上がり イケヤのシフターの一部が良く見えます
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2012年10月28日 19:58 fパパさん -
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