点火系 - 整備手帳 - レガシィツーリングワゴン
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NGK IRIDIUM MAX SPARK PLUG交換
今回交換したのは、NGKのIRIDIUM MAXです。 今後の事を考えて、耐久性のあり長寿命プラグが売りであるNGK製にしました。 今回は、HKS製のM35iLからの交換です。 NGK製プラグは4本が1箱に入ってます。 取り外した、HKS製のM35iLです。 7番です。 走行距離は1万5千キ ...
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2007年9月16日 17:03 Duluthさん -
NGK レーシングプラグ 8番の冬季対策
唯一の安全マージンとして装着を薦められます。 やっぱり新庄のメーカーで無いとダメだそうです(笑) ECUと同じメーカーのはボロクソに言われていました。 使った事も無いので分かりませんが、そうなんでしょう。 自分も心配している冬季対策です。 普通は8番という数字に躊躇すると思います。 純正が6番で ...
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2007年8月12日 20:13 ひでぼうさん -
Inside Ignite REV取付
コイルに取付けたInside Ignite REV ゴムの周りに金属があるので、 エンジン本体に取付が、やりずらかった(>_<) 約9500キロ使用した、 ガレージKM1 ダイレクトクラスター エアクリボックス外したついでに 新品に交換。 今回もダイレクトクラスター使用。 取付&交換時走 ...
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2007年7月11日 12:56 yuu@神奈川さん -
見切った!はずだった プラグ確認
前車フォレスターで既に プラグ交換は見切った ・・・はずだったが・・・・ まず難易度が低いと思われるドライバー側から開始 不要なエアクリボックスを取り外す と、汚れが目に付いたので雑巾がけを始めてみる レゾネータ側も邪魔なので外して全体を水洗い 改めてレゾネータ大きいな 一度レゾネータに繋が ...
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2007年6月26日 18:59 こーぴきさん -
DIにChipを貼りました!
土曜日は暖かったので、センターコンソール内で待機していた?AV-TをDIに2枚づつ貼り付けました。 まずは、貼り付ける前(運転席側) 1枚目貼り付け後(運転席側) 2枚目貼り付け後(運転席側) 1枚目貼り付け後(助手席側) 2枚目の助手席側は撮るのを忘れていました(^^; まあ、2枚になるだけです ...
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2007年3月4日 08:10 チョビレガさん -
DI流用3(トラブルの診断と解決)
DI流用終了後、エンジンをかけると、ひどい振動の上に、排気音がやたら遅くなりました。 どうやらどこかの気筒が爆発できていないようです。 排気ガスもとても臭く、ガソリンの臭いがします。 後で分かったのですが、4気筒中2気筒(助手席側2気筒)でエンジンを回していたようです。。。 ここでfパパさんに ...
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2007年2月26日 23:14 せいじ@まだまだムチウチ持ちさん -
DI流用2(純正イグナイタ部の処理)
次に、純正イグナイタ部の処理をします。 DIを流用した場合、A型純正のイグナイタはスルーしなければなりません。 写真のように、イグナイタ部のカプラー(右5極、左4極)を外します。これを直結させれば良いようです。 5極側の真ん中の黒い線のみアースに繋ぎ、残りの4本ずつを向かい合った線同士で繋げばよ ...
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2007年2月26日 22:13 せいじ@まだまだムチウチ持ちさん -
DIチップ on DI
DIチップをダイレクトイグニッションコイルに装着。 上からでも手は届きますが触る程度です。 何かしらはできそうですが、悲しい思いを・・・ ちゃんとやるにはエアクリ外したり バッテリー外したりでものすごく大変です。 下から行けば、手が入るスペースがありました! アンダーカバーを外して潜れればOK ...
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2006年12月3日 12:38 眠らない街☆さん -
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