ゼロスポーツＮＡ専用エンジンオイル - レガシィツーリングワゴン

 

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  コメントID：1209398 2008/01/12 11:46

  いやいや、「もし」以降の全ての文章が、自分で（根拠なく）仮定しておいて、その仮定に基づいて質問者を叩いているようにしか読み取れませんが？
  「もし」をキーにして持論を展開したのなら、「もし」でない場合のフォローも必要、でしょ？
  
  ところで、ここには板親に対する意見だけしか書いてはならないの？
  「YAHOO知恵袋」じゃないんだけどな、ココはｗ
  あぁ、C型さんの論によれば、ANO～さんの発言は全て板親さんに向けての発言なのだから、やっぱり自分でブチ上げた仮定に則って板親さんを叩いてることになるワケだ。
  
  日本語って難しいなぁ、C型さんよｗ

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  コメントID：1209397 2008/01/12 11:10

  BD糊さん
  
  ANO～さん　の書いていることを最初から全部読みましたか？
  
  ＞もし価格がどうのというなら
  
  この一部分をさして意見しているようですが
  「もし…」って書いてあるでしょう？
  
  別に叩く意図は私は感じませんが。何でＮＡ用を使いたいのでしょうか？と言って入るだけだと思います。
  BD糊さんが拡大解釈しているだけではないでしょうか。
  
  あと「他人を叩いている」のはあなたですよ。
  板親に対しての意見を書きましょう。
  
  私もANO～さんと同意意見ですね。
  
  だってＮＡ用として販売されているのですからターボ車に乗っているなら私ならあきらめるか自己責任で入れてみるかしますが。

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  コメントID：1209396 2008/01/11 22:05

  ANO～さん＞
  板親さんは「価格がどうの」などと一言も言ってないでしょ？
  所望のオイルの粘度をキーにして調べたら、それがNA用だった、と私には読み取れましたけどね。
  
  憶測で話を飛躍させておいて他人を叩くようなことは止めなさいな。

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  コメントID：1209395 2008/01/11 22:04

  気持は解らなくもないです。
  ターボでもフリクションの少ないエンジンフィールを味わってみたくなると思います。
  私もＢＧ５ＧＴの時、0Wを試してみたくてMobol1の0W‐40を入れてみました。「ターボ車を含むスポーツエンジン車」と記されていたのでターボも大丈夫のようでしたが、積極的に薦めてはいない感じでした。街乗りだけの私には何の問題もありませんでしたが、それまでの5W-50とは特に違いはわかりませんでした。
  ターボにNA用を入れても大人しく走るだけなら問題はないと思いますが、高回転は心配で回せないです。これじゃターボの意味は半減してしまいますが…
  今はEZ30なのでオイルは選びたい放題ですが、５年間の点検パックに入りましたので、自分でIイルを選ぶ楽しみがなくなってしまったことはちょっと残念ではあります。

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  コメントID：1209394 2008/01/11 20:09

  発売しているメーカーが
  水平対向NAエンジン専用と
  
  表記しているならその通りに使用すべきではないでしょうかね。
  
  なぜＮＡ用のオイルを
  ターボエンジンに使用したいのでしょうか？
  私には理解不能です。
  
  もし価格がどうのというなら
  ターボをやめてＮＡに乗り換えてはいかがですか。
  
  ターボ車はＮＡと比較して維持費が嵩むのは
  購入前から判っていた筈ではないのでしょうか？
  
  話は変わりますが
  ハイオクが推奨されている車にレギュラーを入れても…
  なんて野暮な質問する人と同等に思います。
  
  出来るだけ維持費を安くしたいなら
  ＮＡでレギュラー仕様の車を購入すればよいのに（笑）

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  コメントID：1209393 2008/01/11 18:55

  チタンが入ってると良い事があるんでしょうかね？
  チタンはどんなに微粒子化しても潤滑性を発揮しないんですが。

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  コメントID：1209392 2008/01/11 16:50

  レスポＶタイプ（５Ｗ40）を使ってます。ゼロスポのオイルもレスポ（粘弾性）ですから
  さらにＶタイプはチタンも入ってます。そんなに差はないし価格は断然安い！おすすめです。ジェー○ス店だと両方置いてあるので（愛知県のとある店舗）比べてみてはどうですか。