なぜスバル車はPCD100? - レガシィツーリングワゴン

 

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  コメントID：1338451 2009/02/26 21:55

  美的センス一つにしても、美しい。見た目、ホイルが大きく見えるし、19のナットが、カッコイイ。………だからじゃないの？

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  コメントID：1338450 2009/02/25 14:18

  ムンエさん
  レオーネって１４０ではなかったですか？

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  コメントID：1338449 2009/02/24 23:33

  Re:9
  日産が当時スバルを支援したのは国産唯一のＣＶＴのデータが欲しかったことと
  今の日産のアテーサシステムたるＡＷＤ技術の搾取のためですよ。
  生かさず殺さずが功を奏したのかね。
  金出し過ぎると足下すくわれるからねえ。
  今や搾取していた日産がルノーに搾取される側に。

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  コメントID：1338448 2009/02/24 23:15

  S402は40kgちょっきりですよね。
  400N･mまでですかね？限界は...しらんよ

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  コメントID：1338447 2009/02/24 18:40

  Re:51
  ≫レガも300オーバーになれば114.3になるんでは？
  280PS近辺ならば100のままでしょ。
  
  S402はどうなっているんでしょう。
  馬力はともかくトルクは40kgオーバーですが。

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  コメントID：1338446 2009/02/24 17:52

  軽量化が狙いで100にしているですかね。
  微々たる軽量化でも効果があるというのは否定しません。
  でもそこまでして軽量化を目指しながら、一方では見た目重視の１８インチのホイールを純正で装着してたり…みたいな事を考えると、そこまでストイックに軽量化目的で100に拘っているとは到底思えないです。
  
  他の方も書かれてますが、選択肢の幅が増えるだけでも114.3の方が魅力的です。
  別に100がダメという話ではないですよ、念のため。
  
  結局、スバルはレオーネ時代から100なので、114.3へ変更意味の有無やコストの兼ね合いで100のままなんでしょう。
  時期レガシィでは114.3にしてもらいたいですね。

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  XCUBE コメントID：1338445 2009/02/24 13:23

  訂正
  「ないだよ！」→「ないんだよ！」

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  XCUBE コメントID：1338444 2009/02/24 13:22

  正直ホイール買う時に「なんで114.3じゃないだよ！」って思いましたよ。
  まあ、結果的にはProdriveで気に入ったのがあったから問題なしでしたけど。
  もしかして策略にはめられましたかね？

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  コメントID：1338443 2009/02/24 11:50

  レガも300オーバーになれば114.3になるんでは？
  280PS近辺ならば100のままでしょ。

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  コメントID：1338442 2009/02/23 00:48

  お前マジか？
  
  釣りだろう
  
  俺は引っかからないぞ（苦笑