アイサイトがどうしても - レガシィツーリングワゴン

 

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  コメントID：1344474 2008/09/09 13:28

  Ｂ型ＡＤＡ、E型ＳＩクルーズ、Ｔ車のミリ波レーダーそれぞれ所有しました。ＡＤＡは手放しております。
  確かにアイサイトのカメラユニットはもともとＡＤＡと同じで目立ちますね。でもこれは慣れます。
  車線逸脱はＡＤＡにもありましたが、逆にあまり感度がよくなく、結局は切ったままになりました。さじ加減が難しい機能ですね。
  レーザーレーダーは完全に0発進から追従するのではなくある程度の時速（5キロ）とのことですので、出だしは軽くアクセルを踏んで、クルーズボタンを押すだけで、前車について行ってくれます。田舎道でゆっくり流れに乗るときは便利で、ミリ波レーダー搭載車は５０キロ（うろおぼえ）から動作ですので、その使用頻度の差は歴然です。
  ただし、強い西日がセンサーに当たると動作停止します。
  アイサイトは0キロつまり停止から追従するようなので、便利だと思います。
  というわけで、社用車として、ＧＴアイサイト増車予定です。

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  はなおかじった先生 コメントID：1344473 2008/09/09 08:19

  アウトバック３．０Ｒアイサイトに乗っています。
  
  確かに、アイサイトのカメラは目障りに感じますが、これは慣れの問題です。とは言ってもカメラの小型化は絶対に必要だと思います。
  それより、アイサイトには他にも問題点がいくつかあります。(1)サンバイザーがかなり小さくなってしまうこと、(2)オーバーヘッドコンソールがなくなってしまうこと、(3)警告音が頻繁に鳴ること、(4)時々誤警報があること、などです。(1)と(2)はカメラが大き過ぎることが原因だと思いますが、(3)と(4)はアイサイト自身の性能の問題です。
  
  車線逸脱警報は頻繁に警報音が鳴ります。OFFスイッチで切ることも出来ますが、頻繁過ぎることで警報音に慣れてしまい、却ってオオカミ少年ﾉなってしまうのではないかと危惧します。また、時々誤警報があります。車線逸脱警報やふらつき警報に関しては、あまり大きな警告音ではないし、誤警報は１００回に１回程度でしかも殆ど夜間だと思うので、さほど問題ではないと思います。ただし、夜間に警報音が鳴るべきケースで鳴らないことがよくあります。
  
  プリクラッシュブレーキの警告音は結構大きな音で、しかもメーター内に「BRAKE!」と出るのでハッとします。夜間走行時に２回ほど明らかな誤警報がありました。立体交差のための分岐点の近くでした。何を誤認識したのかは分かりません。ただし、自動的にブレーキがかかるまでは至りませんでした。どうもアイサイトは夜間走行に弱いようですね。なお、プリクラッシュブレーキについてもOFFスイッチがあります。
  
  前走車発進警報は「ポピ」と言うような間の抜けた警報音ですが、これは案外実用性が高く便利です。ＡＴ誤発進警報は未体験です。
  
  私の場合、「世界初の技術を買ってやろう」という思いでアイサイト付きのモデルを選びました。しかし、アイサイトはまだ技術的に未成熟な装置でもあるので、私のような思いがない人には、あまりお勧めしません。ただし、６気筒車には必ず付｢てきてしまうので、水平対向６気筒に惹かれてレガシイの新車を買う場合には、アイサイトと付き合うしかありません。全車速追従クルーズコントロールだけでも便利ではありますが。