AWDってこんなにギクシャクします？ - レガシィツーリングワゴン

 

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  コメントID：79729 2004/02/11 16:08

  これも参考になるかわかりませんが、当方、ＢＨ５Ｃ型のＴＳ-Ｒですが、私はこれまでＦＲ車しか所有したことがなく、レガシィに乗り換えた時にはハンドリングに違和感を感じましたが、「まぁこんなもんか」となっとくしていました。その後、9,000キロ余を走行したあたりで、ハンドルを若干右にきっていないと、直進しない状態になり、ディーラーに持ち込んだところ、アライメントの値が規定範囲を超えているとのことでした。後輪のトー角が両方とも上から見て右方向に向いており、「これは、4WDのシステムに多少なりともストレスを与える」とのことでした。調整後、サービスの方は「以前とは、体感できるくらいハンドリングが変わってます」とのコメント。運転するとAＡＴの変速がスムースになった、前輪が駆動する車に見られる違和感がかなり解消された、交差点でのターン時等におけるステアリングの切れ方が素直になったなどが、すぐに体感できました。ハンドリングは、別の車に乗り換えたのかと思うくらいの変化でした。サービスの方は、「走行距離にもよりますが、できれば、１年に１回くらいは、アライメント調整を行うことが好ましい」とのことでした。マー坊さんは、Ｈ６のＧＴということですが、年式的に見ても一度、アライメント調整を行ってみてはいかがでしょうか。

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  コメントID：79728 2004/02/06 11:08

  参考にならないかも知れませんが、以前乗っていたカルディナ4WDの時はフロント左側の車軸のベアリングが原因でした。ハンドルを大きく切って発進するときベアリングに負荷がかかり、引っかかる感じと右側のタイヤへトルクが移り空転させていました。違っていたらコメンネ。

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  コメントID：79727 2004/02/05 20:04

  初めまして。
  
  ＞車庫入れの時に（前進＆後進時）ハンドルをフルに切ってかなり引っかかる感じ。
  
  私のＯＢ3.0Rも同じ状況です。
  センターデフだかＬＳＤか分かりませんがギギ～と引っかかる感じです。
  これって普通なのか疑問です。
  とりあえず客相の連絡待ちです。

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  コメントID：79726 2004/01/10 18:59

  以前、違う車種(一応ｽﾊﾞﾙ車)ではセンターデフの４ＷＤソレノイドバルブって言う油圧バルブが故障でこのような現象が出て交換した経験があります。その時は交差点等で「キュキュキュ」って感じでタイヤがスリップしました。でも整備士の方が違うと言う事は・・・。
  Ｆｒのドライブシャフトかな？？

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  コメントID：79725 2004/01/10 13:48

  まーさん、ありがとうございました。
  その修理も踏まえてスバルに行ってきました。
  整備士の方に乗っていただき、確認してもらったところ
  デフは大丈夫とのことでした。
  ただ、こんなにもかたいもの？という疑問はまだ消えていませんけど・・・・

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  コメントID：79724 2004/01/09 00:04

  ハンドルを切った状態で発進したときにLSDが作動した様にタイヤがロックしたようになるのは多分VTDのデフの故障だと思います。
  修理に１０万前後かかります。
  VTDで前後のバランスを取っているのが
  デフの故障で前後直結状態になるみたい
  私のH5　GTも同じ症状で車検の再に修理（修理しないと車検　NG）
  タイヤの振動は、タイヤバランスではないですか？