ノッキング - レヴォーグ

 

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  FORTUN コメントID：1551365 2017/07/07 02:20

  VM4(1.6l:)B型に乗っていますが、同様な現象が発生しています。DではKノックと言っているようで、加速時や登り坂の途中で一旦アクセルを戻して直ぐにアクセルを踏むような時にエンジン負荷があった場合にこうした現象が発生するとの事です。対策はレギュラーガソリンをハイオクする。Iモード→Sモードにすると良いとのアドバイスでしたが、残念ながら改善しませんでした。リプロに期待します。

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  ササヨシ [質問者] コメントID：1550546 2017/05/09 09:11

  コメントありがとうございます。もう少し様子みて検討します

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  Shin-VN5@LEVORG コメントID：1550538 2017/05/08 22:17

  ササヨシ様
  初めまして、みんカラshinと申します。
  
  当方テンロクのSTIsportを所有しており、この前は同じテンロクGT-S、A型を所有しておりましたが、どちらのレヴォーグもノッキング音はしています。
  
  先にコメントされてますセイタローさんも仰っておりますが、ターボ+レギュラー仕様自体がかなり攻めの制御になっており、加えてレヴォーグのFB16エンジンは高圧縮エンジンですので、ノッキングと点火時期による出力向上はせめぎあいです。
  
  当方レヴォーグもディーラーにて点検・調査を依頼していましたが、ノッキング音に関しては正常のエンジン制御によるもので問題ないとの判定でした。
  
  スバル自体も、この辺りはきちんと評価して製品化していると思いますから、大丈夫でしょう。
  
  もし仮に音が大きくなる、またはノッキング頻度が高くなると話は変わってきますので、現状より悪化があればディーラーに相談されるのがいいと思いますよ。
  
  セイタローさんのように燃料をハイオクにすると、燃料のオクタン価が上がり、レギュラーに比べてノッキング耐性があがりますので、ノッキングしにくくなるはずですが、FB16エンジンの点火時期制御マップは、恐らくレギュラー仕様で組まれてますから、マップ以上に点火時期進角しないため、出力特性は変わりません。
  
  常用域でのノッキングはメーカーとしても把握しており、評価も正常に行われていますので、故障したりはしないと思いますよ。
  
  だらだらと長文で申し訳ありませんでしたが、参考になれば幸いです。

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  セイタロー コメントID：1550504 2017/05/07 13:27

  こんにちは、初めまして。
  
  1.6でしょうか？
  私も低速からの加速時、ディーゼルノックのような音がする症状が出まして、現在ハイオクを使っていますがピタッと止まっております。
  
  もともと直噴ターボでレギュラー指定ってのが無理がありますので。
  過去、直噴の代名詞でもあった三菱のGDIエンジンはハイオク指定でした。
  
  ノックセンサー類でギリギリのコントロールをしているのかもしれません。
  
  メーカーは常用レギュラーOKを謳っているエンジンですから、これに関しては何かあっても保障の対象にはなりますし、カラカラ音が出ていても走る訳ですから、どこまで気にするか…で選択肢の一つにしていただければと思います。