直進時のハンドルのとられ - レヴォーグ

直進時のハンドルのとられ

のりちゃん1 [質問者] 2018/12/18 04:28

お世話になります。
直進時(夏タイヤ・スタッドレス共)にハンドルが微妙に左側にとられて、当然タイヤもリンクして車体そのものも左側に寄って行きます。
当初、タイヤの空気圧と思い適正空気圧戻しても状況は変わらずです。
また、路面のうねりを考慮して運転しても状況は変わらずです。
当然ディーラーに持込点検してもハンドルの舵角調整のみで返却です。
でも、舵角調整しても走行時の左へハンドルが曲がろうとする力が加わり車体が左寄りの動作なので舵角調整は意味が無いと思います。
ちなみにSTIパフォーマンスキットを組み込んでおります。
ディーラーへは何度か話はしてるんですが、二回の舵角調整のみです。
このような場合ディーラーも信用できないので、アライメント調整とかなにか手立てはあるのでしょうか？
心辺りのある方、対策方法をご存知の方がおられればお知らせ頂ければ幸いです。
お手数でも、宜しくお願いします。

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たまぱぱコメントID：1565367 2019/04/27 09:26

超遅レスですいません。
のりちゃん１さんのご相談にはお役に立てなかったかもしれませんが、同じ悩みをお持ちの方のために。

症状と対応から考えると、トルクセンサー(ハンドルにかかる回転力を検知)を疑ってみる必要があると思います。
最近の車のシステムを熟知しているわけではありませんが、電動パワステのパラメータとして、ハンドルへのトルク・車速（と舵角？昔はなかった）が使われているはずです。トルクセンサーの中立点（ニュートラル位置）が電気的にずれると、コントローラーが運転者がハンドルを切ろうとしていると判断して、アシストを発生させます。結果左右どちらか特定の方向にずれて走ろうとします。こういうパーツの信頼性は非常に高いので稀なケースでしょうが、多発するようならリコールになる案件です。

中立時のトルクセンサーからの出力電圧の測定で判断できるはずです。レヴォーグには舵角センサーも付いていると思いますからついでにこちらもチェックしてもらうとよいでしょう。

ご検討ください。
ケンケン☆千葉コメントID：1562975 2018/12/18 20:55

こんばんは。
私もアライメント調整を、最初にお勧めします。

＞まっすぐ走るようになりました。

Dラーでも測定機器を持っているところは少ないです。
信頼のおけるお店ですと、納得いくまで調整してくれるとか・・

ちなみに、私はタイヤ館でしたが良かったですよ。
yotchan. コメントID：1562967 2018/12/18 17:40

こんにちは！
新車でもアライメントが正確に出ている車両はありません。
一度、アライメント測定することをお勧めします。
ちなみにアライメントを正確に取り直しても、ブッシュの動きやヘタリ、各部の馴染みで変化してしまいます。
車高の変化でも変わります。
以上の点からも、アライメント調整しても徐々に狂ってくることをご理解ください。
私は、最低でも年に一度はアライメント測定（調整）しています。