レヴォーグVM4のパドルシフトについて - レヴォーグ

レヴォーグVM4のパドルシフトについて

タチバナ0224 [質問者] 2024/08/18 21:29

長文失礼します。レヴォーグVM4のパドルシフトについてです。本日高速乗って200km近く走ったのですが、高速降りてパドルシフトでエンジンブレーキ効かせようとしたら動かなくなりました。メーターの表示もDから変化しなくて、マニュアルモードも出来なくなりました。ミッションが逝ってしまったのかと思い、安全なところに止めてパーキングとバックが作動するか確かめたところ問題なく作動しました。走ってる時も変速はしてるのですが、マフラーを変えたせいなのか少し吹けてから変速してる感じがします。１回エンジンを止めてしばらくしてからもう一度かけたらパドルシフトもマニュアルモードも問題なく作動しました。チェックランプは点灯してなかったです。走行距離は194000km近くなっています。親が新車で買ったのを自分が継いでおそらく9年目になると思います。サーキット走行もしていなくて今まで大事に乗ってきたつもりでした。ミッションブローの予兆なのか、電装系の異常なのか考えても分からず、投稿しました。詳しい方、どうかお力添えお願いします。

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ex.走り屋パパコメントID：1711765 2024/08/25 09:23

答えにならないかもしれませんが。
ご存知かと思いますがリニアトロニックはスバルにしかないCVT機構です。

大前提としてスバルの正規の整備工場、もしくはリニアトロニックの整備・修理が可能な整備工場/ショップへの相談する事になると思います。

そろそろ20万キロと言う事ですのでCVTフルードの交換は必要だと思います。
※無交換となってはいますが過走行でなくても50000km間隔での交換が体感的に良いなと考えています。
BR9 14万キロで3回交換＞現在息子が運転中でそろそろ16万キロ(現時点トラブルなし)
現車VM4のF型　今年5年目の車検でCVTフルード交換予定

変速はしていると言う事なのでシフト周りの動きからすると制御系に異常が出始めているのかもと推測。
※何かの不具合を察知してフェイルセーフ状態になったのかもと思いました。

機械的(バルブ系など)な部分なのか電気的(会と、スイッチ、センサーなど)な部分なのかは工場での診断/判断が必要だと思います。

とここまで書いていて質問された日時から若干日付が立っている事に気付きました(汗

まあ、何かの参考になればと思います。

また、解決された場合はその経過や内容をアップされるとVM仲間にも良い情報共有となると思いますので教えて頂きたいです。

明日は我が身ですから(汗