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加速もたつき - レヴォーグ

 
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アリアスマートン

加速もたつき

アリアスマートン [質問者] 2025/07/10 16:44

日中の暑い中、エアコン全開で運転すると加速がもっさりしたような感じになります。 特に1500回転ぐらいでもたつきます。 1.6なら仕方ないんでしょうか?

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  • カンガー コメントID:1718924 2025/08/31 08:05

    >外気温が36℃超えると 同じ症状が出る気がします
    そっちの方は、初期型で高外気温の時にプレイグ(火花点火前の自発火)を起こしてエンジンが壊れるという不具合(リコールになった)があったのでその対策のせいかもしれませんね。
    >ハイオクを入れたら現象が出なくなった。
     ノック学習値が回復したためだと思うので(静電気除電対策をされたなら)次からはレギュラー入れても大丈夫かもしれません。(涼しくなるし)

  • milky_cat コメントID:1718911 2025/08/30 18:52

    外気温が36℃超えると 同じ症状が出る気がします コンプレッサークラッチハーネスにノイズフィルター 冷媒ホースにアルミテープ等色々試してみましたが 1.6は通常レギュラーですが ハイオク入れて現象が出なくなりました

  • カンガー コメントID:1718662 2025/08/17 22:28

    いえいえ、お礼なんか良いけど、なんかわかったりしましたか?

  • アリアスマートン [質問者] コメントID:1718661 2025/08/17 22:24

    カンガーさん、Yasu Gさん、 wawa6213さん、 貴重なご意見ありがとうございました。 御礼が遅れ申し訳ありませんm(_ _)m

  • カンガー コメントID:1718069 2025/07/15 08:40

     本件、A型に乗っていた時にだいぶ苦労しました。おそらくエアコンのマグネットクラッチオンオフの電気ノイズをノッキング発生と誤検知して点火時期が学習されるのでベース点火時期が遅くなってトルクが出ないためだと思われます。(発進時もたつき対策のリプロで始動直後のエアコンオンにタイムラグが設けられましたがたいして改善しませんでした)
     以前は良かったのなら、マグネットクラッチがすり減ってオン時のノイズが大きくなったのではないのでしょうか?
     対策としては
    ①まずはマグネットクラッチ隙間の調整
    ②マグネットクラッチにノイズフィルター装着(フェライトコアやコンデンサ、サージアブソーバなどの電磁弁のノイズ対策用部品の装着:探せば市販品もあり。マッチングが難しい)
    ③配線のシールド
    ④アルミテープや放電索などの除電アイテムで静電気の除電(なぜかノック誤検出の方に効きます)
    などがあります。
    -------------
    お勧めは④です。エアコン冷媒のゴムホースにアルミテープを巻いたり、車体とガラスにアルミテープを貼ったりするとなぜかもっさりが回復してきます。ここのみんカラでも除電アイテムファンの方も多いので参考にされると良いでしょう。
     ただしノック学習点火時期の学習し直しなので、対策してもすぐには良くなりません。学習値は5回ぐらいの冷間始動を繰り返さないと良くならないので対策後数日はぐらいは我慢して乗っていることが必要です。
    (ECUリセットで良くなる場合もあるのですが、すぐまた元に戻るのは再度悪い方へ学習されてしまうせいです)
     ま、信じるか信じないかはあなた次第。

  • Yasu G コメントID:1718011 2025/07/11 08:31

    初めまして。 同じ車に乗っています。 暑い夏は、酸素密度も低くなりますし、エアコンコンプレッサーの負荷もあるので、vm4に限らずもっさり感はあると思います。 走行距離にもよりますが、ワコーズ のRECSなど、それなりに効果はあると感じました。 特に、直噴エンジンには結構効くと思いますのでおすすめです。

  • アリアスマートン [質問者] コメントID:1717991 2025/07/10 21:33

    早速の回答ありがとうございます。 F型の中古車を去年の1月に購入し、 その年の夏はもたつきもなかったと思うんですが、今年に入り顕著に感じました。 「アクセルペコペコ」も何回か施工しましたが元に戻ります。 先週、SUBARUでの1年半点検時、 営業さんに話しましたが排気量が小さい分仕方ない部分はあると言われました。

  • wawa6213 コメントID:1717983 2025/07/10 18:16

    うちのVM4も同じく猛暑でエアコンを使うとパワーダウンが顕著です(GC8 STI3、SG5クロススポーツも同じだったのでスバル全般?)。 エアコンガスクリーニング(真空引き、ガス補充)は変わりませんでしたがワコーズ エアコン パワー プラスを使ったらもっさり加減は少なくなりました。 ただ、アクセルの重さは気持ち軽くなったかな?って感じでやはりエアコン無しに比べると踏み込み量は多いです(スピード乗るまでアクセル開度20-25%くらい)。

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