ブレーキ関連 - 整備手帳 - レガシィ アウトバック
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ブレーキマスターシリンダー交換
はがきが来たのでブレーキマスターシリンダーを交換してもらいました。 リコールではないようですが、自主交換と言っていました。 該当していたようです。 ディーラーさんにいつもながら丁寧に対応して頂きました。 近くなってかなり便利ですね。
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2012年1月19日 20:37 yoshifumi_01さん -
キャリパー(F&R)移植・フロントローター&パッド装着・リアローター&パッド移植・ブレーキライン装着
BP5よりフロントキャリパー移植 装着日2011/10/26 走行距離126,500Km ローター・パッド装着 BP5よりリアキャリパー・ローター・パッド移植 フロントブレーキライン① フロントブレーキライン② リアブレーキライン① リアブレーキライン② リアブレーキライン③
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2011年12月30日 18:30 ゆーとぴあ。さん -
せーけん号、リヤブレーキ交換!
旧nasubi号から、リヤブレーキを移植しました。 作業はもちろんnasubiさんにお願いしました、お疲れ様 でした。 写真の左(赤)が最初から付いていた物で、右がnasubi号 からいただいた物です、形は同じに見えますが、よぉーく みるとパーツナンバーが違いますね。 画像が2枚しかないので、 ...
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2008年11月11日 18:55 せーけんさん -
フロントブレーキ強化
BPの最終型でもあるXTですが、ブレーキがとにかく プアなんです。ここはとに強化が必要と判断しました。 やはり根本的に大口径化が一番手っ取り早いので、 純正の315から326にアップ。 ECR33タイプMのフロントキャリパーを流用することに。 写真はグローバルから出ているサポートです。 これで ...
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2008年8月16日 07:34 とっしー@ALLTRACKさん -
CUSCO マスターシリンダーストッパー取付け
クスコのMCSです 部品!!って感じのパッケージ 既存のボルト2本をばずし 新たに1本を加えて計3本で固定です タイヤハウスを縫うようにボルトで固定なんですがこれがくせ者 ちょうどショックの真裏あたりなので手も入りにくいです ネコの手程度でも2人目がいないと難しいかと アウトバックはジャッキアップ ...
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2007年3月25日 13:23 ぎんばっく2500さん -
MOMOサイドブレーキレバー装着
サイドブレーキレバー装着前。 シフトノブの大きさが目立ちます
装着後。 室内に入ると予想以上の存在感です
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2005年10月31日 20:50 BLUE blueさん -
レイル ダイレクトブレーキシステム
中身です。 ・取り付けステー ・ストッパーASSY ・ネジ2本 ・あっさりした取説 なかなかの肉厚で剛性感ありそうです。 取り付け位置です。 赤丸にステーが固定されます。 青丸にストッパーASSYがつきます。 青丸の下側のネジは付属品で固定するため 使いません。 (私はミスを犯し、後で使用しまし ...
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2005年9月17日 12:52 イルカさん -
ブレーキ比較(純正と社外ブレーキ)
ブレーキ周りを交換しましたので、過去の純正のブレーキと周りと比較してみました。 写真は純正状態のブレーキです。 特に問題は無さそうですが、リアブレーキが小さく感じてしまいます。 フロントは写真の関係で少し判り辛くて申し訳ありません。 純正から、ブレンボキャリパー及び、17インチローターに変更し ...
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2005年9月14日 01:46 しゃもじさん
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