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プロの整備手帳
4G63のメタルトラブルを軽減！
４Ｇ６３のウィークポイントとも言えるＮｏ３シリンダーの コンロッドメタルのトラブルを解消させるための措置です。 サイレントシャフトを取り外すのと同時に油路を塞いで ＯＩＬポンプからクランク系統へ行く油量を増加させる 事が重要です。 エンジンＯＨ際には是非、こちらの作業も同時に実施 しましょう。
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2015年11月28日 11:05 Dai@cruiseさん -
エンジンオイル漏れ、修理とプラグ交換
前回のCVTフルード交換の際、運転席側のヘッドからオイルが漏れているのを見てしまった・・・ 来月が車検なので購入店（中古車屋）で依頼するつもりでいたが、何となく？自分でも出来そうな気がしたので決行！ 一応、BE5の時プラグ交換はやっていたが、ヘッドカバーまでは外していなかった。 最初、ヘッドカバー ...
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2025年4月20日 06:14 まさかず55さん -
20万キロを迎えるエンジンメンテナンス
帰国してからの復活登録以降、指摘され続けていたガスケット部からのオイル漏れ。 エンジンを下ろさないと交換できない部位のため実施を躊躇ってきましたが、おりしも 20万キロが近づいてきており、タイミングベルト交換は必須となる中併せて作業をすれば作業工賃が抑えられる為、意を決してエンジンを下ろしての重整 ...
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2023年4月21日 23:21 やーまだ.さん -
ノッキングに伴うオーバーホール
11万9000km FB25エンジンオーバーホール ノッキングのため CVTミッション,パッキンし直し ロアアームブッシュ交換 エアコンモードアクチュエーター交換 ヘッドライト リコールに伴う交換 省略 省略 省略 省略
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2020年9月23日 21:19 fbfbさん -
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購入後まずタイミングベルトなど交換
タイミングベルト・クランクシール・ウォーターポンプ・テンショナー・クーラント液など交換 105000km \60000-
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2011年11月19日 19:15 たあーちさん -
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