開かないエアーバック - レガシィ アウトバック

 

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  コメントID：852130 2006/06/15 00:00

  Re:16
  体を大切に、くだらない内容の書き込みは却下で・・・。
  保険の適用、訴訟（PL）、怪我の状態での判断かと勝手ですが思っておりました。
  難しい課題だったと思います。
  
  改めて、事故に気をつけたいと思います。
  お元気で・・。

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  森の熊五郎 コメントID：852129 2006/06/14 22:32

  Re:16 ランカスターお古ですさん
  私は業界は違えどもあるメーカーに勤務し、ディーラーさんに販売を委ねる立場の仕事をしています。
  もちろんディーラーさんには販売する人と技術系の人がいて、通常のメンテも含めてほとんどを委ねている訳です。
  残念ながら（申し訳ありませんが）工業製品にはパーフェクトというのは有りえません。時として発生する製品の不具合についてもある程度まではディーラーさんの技術者にお願いすることになります。（事の大小に限らず不具合はディーラーさんより即座に連絡がきます）
  その内容如何によっては我々メーカーの人間が即行で対応させていただくということになります。
  
  富士重工の話題に移ります。
  じつは私が車を買ﾁて数ヵ月後にディーラーさんとの間に少々のトラブルが発生しました。これはメーカーに話さねばならないと思って連絡をしたところ、翌日にはすぐに対応してくれました。
  板親さんのおっしゃる「メーカーにクレームを出せば時間とお金が」ということがちょっと理解ができずにいます。そんなことはないと思いますよ。
  今は日産の車に乗られていますよね。日産もまたアクシデントが発生した場合はちゃんとメーカーとしての対応はしてくれると思います。(我々ユーザーもちゃんとした知識を持つことも大切ですけども)
  いずれにしても怪我をされたことは大変でした。ハンドルを握る者として、お互いに安全運転を心がけたいものですね。

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  コメントID：852128 2006/06/14 20:20

  皆さんにいろいろお話を頂有難うございます、メーカーにクレームを出せとの話は会社でも出また　しかし時間と金がとの話で断念しました　しかし私事の事をネットでの皆さんの意見をいろいろ聞くことが出来勉強になりました、心配を頂きました皆様には本当に有難うございました、又そんなあなたがドジとの意見もその通りです、最後に怪我はハンドルに額を当てて右手人差し粉砕骨折でした　指で丸をつくるのヤットです　皆さんも事故に気をつけて有難う御座いました。　
  

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  コメントID：852127 2006/06/07 13:00

  板親がエアバッグが開かなかったために傷害が大きくなった、あるいはエアバッグが開けば傷害が少なくって済んだはずという状況なら、まあエアバッグの設定にも問題がないとは言えない。
  
  ただいたずらに車の損傷の大きさに対して、エアバッグが開かなかったことを言うのは皆さんがおっしゃるように的はずれだね。運転席や助手席のエアバッグはあくまで進行方向のGにより作動し運転者がダッシュボードやフロントガラスにぶつかって傷害を大きくするのを防ぐ目的のものだから、オフセット衝突の場合は運転席エアバッグが開いても実際は効果がなく返って傷害の原因になるからね。サイドエアバッグとかカーテンエアバッグがついていたならそれは作動するよう設定されてﾈければならないと思うがね。
  
  まあ設定やセンサーの位置等はスバルが行っているだろうが、エアバッグやセンサーについてはどの自動車メーカーも自社品ではなく部品メーカーからの供給で、性能等は大差ない。車のボディー構造による衝突時の安全性の差異はメーカーの開発力の差が出るがね。板親も冷静になって考えればわかるだろうがね。事故の件はご愁傷さまだね～だだ何十年も無事故のドライバーよりも事故を経験したドライバーの方が安全な場合も多いけどね。どういうときに事故に起こるか身をもって知ってるからね。
  
  

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  コメントID：852126 2006/06/07 00:42

  エアバックの展開には、キャビンから前方へ出ている骨格（サイドメンバ）の前方部のセンサーと室内側のセンサーの両方が作動しないと展開しないものが多いです。
  この骨格（サイドメンバ）付近への直撃がないと２つ同時にセンサー作動には至らないようです。

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  コメントID：852125 2006/06/06 23:40

  「３８年間無事故２違反です」
  
  カーブでラインを大きく超えたトラックの運転手も言っているでしょう。
  「ＸＸ年間無事故だ。」
  と･･･。
  

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  コメントID：852124 2006/06/06 23:25

  なかなか開かないようになってます｡
  簡単に開くことでの障害が多いからです｡
  2.5ｉさんの例がいい例です｡
  オフセット衝突で安易に開かないのはもちろん､死ぬか生きるかくらいの衝突でないと作動しません｡両刃の剣ですから｡
  
  しかもこれはスバル車だけに限った話ではありません｡
  全車そういう造りになっています｡
  
  もしかしたら､エアバックが開かなくて良かったですね､という状況かもしれませんよ｡
  
  エアバックを開くのは逆に困難です｡
  
  ＞自分でもそう思う、なぜカーブでトラックがラインを
  ＞大きく超えてきたかって～
  
  だろう運転をしないことが一番大事です｡
  
  

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  コメントID：852123 2006/06/06 22:28

  開かないエアーバックという事で、おケガの状態が気になりました。
  お体の具合はどうですか？
  当方、ほぼ10年前セプター3.0で横から衝突され、エアーバックが開き、開いた時の衝撃で腕がパンパンに腫上がったのを思い出しました。
  一番のケガはそのエアーバックによるものだったという笑い話・・。

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  と コメントID：852122 2006/06/06 21:49

  板親さん、
  同じ板を二つ立てている所を見ても、おそらくかなり御立腹だったんだと思いますが、その事故を見ていない者に伝えるのにその書き方では説明不足ですよ。
  
  オフセット衝突でエアバッグが開かないのはご存知だと思います。
  つまり、衝突のGが正面から横に向いていただけでもエアバッグは開かないのですが、
  大抵の場合、衝突の前には回避行動を取るので、本人が正面からぶつかったつもりでも、実際にはエアバッグの開かない条件になっている事もあります。
  増して38年無事故と言う運転暦がある方であれば、無意識に正面衝突を避ける操舵をしたりしていないでしょうか？
  
  私の友人は板親さんが新たに買った会社の車、それも新車購入2年目の車に乗っていて、信号無視の車を避けようとして交差点の信号柱に突っ込みました。
  その時ぶつかった場所は正面だったのですが、衝突前に強くブレーキを踏み込んでいて車の方向が幾らか変わっていた事と、当たったポイントが正面中央より30cm程左に寄っていた為に、衝突Gの方向が正面に向かず、エアバッグは開きませんでした。
  支柱に衝突だと、そんな事もあるかも知れません。
  それに、ABS搭載の車でブレーキを踏み込んでいくらかでもハンhルを切っていれば、車の方向は変わってしまいますし。
  
  もし衝突方向が正面で、Gが正面からかかっていたと言うのが確かであれば、それは各県毎の販社でしかないディーラーなんかで終らせず、メーカーに強く抗議すべき事件だと思います。
  一個人が頑張ってもなんともならないなどと諦めなるのはどうでしょう？
  ここに書き込みなどしている場合ではないですよ。

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  森の熊五郎 コメントID：852121 2006/06/06 21:40

  ガードロープとその支柱の設置具合、道路の状況、あなたの車のスピードとか衝突した角度など、その他も含めてここでは板親さん以外には分からないのです。
  シートベルトをしていたので大事には至らなかったけれど顔面をハンドルやダッシュボードに強打しましたか？
  例えば最初にガードロープにぶつかったあとに支柱にぶつかっているかも知れない。
  警察に届けて現場検証とかはされましたか？
  
  エアバックはやみくもに開くものではないし、ある一定以上の衝撃（力）を受けて開くもの。
  ディーラーへの問いに対して回答がなかったというのは問題かも知れませんが、回答のしようが無かったのかも知れませんしね。
  それとディーラーの対応に疑問を持ったのならばメーカーに問い合わせる（調査依頼なども）方法もあります。少なくともメーカーのお客様相談窓口は逃げません。