アクセルの反応 - プレオ

 

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  ムツラボかいシ コメントID：979564 2006/12/21 23:21

  当方１６年式です。
  確かに回転の落ちが遅いですが、運転するには差し支えはありませんよ。むしろゼロ発進のときのクラッチ操作が楽です。ほんの１秒ほどですが回転が保たれているのでエンストしにくいです。
  知り合いの初代プレオは計量ﾌﾗｲﾎｲﾙ入れているかのようにすぐ回転が下がります。開発のつど仕様変更しているのかと思います。

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  いわやんず コメントID：979563 2006/12/20 12:12

  別に危険って事は無いですよ。
  アクセルはなして加速していくわけじゃないですし。
  ほんとにすぐ停止しなければ危険な場合は、ほかの車がそうであるようにブレーキを踏めば減速できるので。
  信号や前車の動きを読んで早めにアクセルを抜けば、ＣＶＴの割に結構エンブレも効くので燃費走行ができますよ。

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  コメントID：979562 2006/12/19 18:32

  回答していただきありがとうございました。
  やはり反応が遅いんですね。
  走行中、アクセルから足を離しても１～2秒くらい
  回転もスピードも落ちないのは危険すぎると
  思うんですが・・・・・・
  
  今週末に、別の店で試乗してこようと思います。
  軽とは思えない あの乗り心地が忘れられないです・・・・
  

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  いわやんず コメントID：979561 2006/12/19 12:20

  回転落ちのレスポンスは悪いですよね。（ウチのはあったまってもそんな感じですが…。）
  でも、実際運転してると気にならないですよ。空ぶかしだとわかるけど。
  これがマニュアル車だと気になるかも知れないですね。友達のヴィヴィオＲＸ－Ｒに乗ったことがありますが、ギアチェンジの際にクラッチを踏むより早くアクセルを戻さないと、クラッチを切ったときに空ぶかししたみたいに回転が上がることがわかりました。自分のレビンはアクセルとクラッチはほぼ同時に踏み＆戻しするので、しばらく違和感がありました。

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  コメントID：979560 2006/12/18 23:36

  エンジンが暖まりきってない時の症状ですね。
  またmS/Cが付いているのでアクセルを離すと加給を逃がしてから回転が落ちます。
  構造上ＮＡみたいにリニアなレスポンスではないです。