Ｒ２のいいとこわるいとこ - R2

Ｒ２のいいとこわるいとこ

ＳＭＰ　ＧＩ [質問者] 2005/01/10 16:39

現在レガシィを所有しています。
２台目としてＲ２のＲ、ピスタチオＧの購入を検討中です。
とてもいい車だと思いますし、試乗も３回、走行計４５０ｋｍ程度走りましたので、どんな感じなのかはだいたい掴めたと思うのですが、現オーナーさんのインプレをお聞きしたくこの度板親を務めさせて頂きます。
私個人としては充分な動力性能と個性的なスタイリング、燃費も含めた経済性などに魅力を感じています。
ただ、加速時のエンジン音とロードノイズの大きさが少し気にはなるのですが、購入後のデッドニングなどで少しは解消できそうです。これといって不満点などが見当たらなかったのですが、いかがでしょうか。

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コメントID：332290 2004/09/25 01:47

Ｒ２のＲ（2WD，CVT)を所有しています。
以前プレオに乗っていたので，私の意見が参考になるかどうかわかりませんが。。。
加速時のエンジン音は小さいと感じました。
その分，ロードノイズは気になりますね。
私のＲ２の印象は，優しい力強さです。
乗り心地も大変よく運転してても疲れません。
不満点は，収納の少なさです。結構きついです。
後方の視界も少し狭いですかね。。
コメントID：332291 2004/09/25 11:47

竹さん、レスありがとうございます。
加速時の音についてはいろいろな感じ方があるようですね。乗り換え車にもよるとは思いますが、私も実は３回目の試乗の時（車検の代車として２日間使用）は全然気にならなかったんです。
でも最初の試乗時に登坂道でスロットル全開時の騒音がかなり大きく感じました。
ロードノイズについては、やっぱりタイヤでしょうかね・・。
静音タイヤに交換するのも溝が減ってからでしょうか・・。
乗り心地についてはまさに軽とは思えないレベルですね。プレオも凄く良かった記憶がありますが。
後方視界についてはあまり不満に思えなかったのですが、日常的に使用するようになったら感じるのでしょうね。
収納も確かに少なく感じましたが、これまた収納の少ないレガシィに乗っていますのであまり気になりません。
コメントID：332292 2004/09/25 14:11

　＞収納も確かに少なく感じましたが

　スタイル優先にした見返りに、ラゲッジスペースと後室空間が狭くなってしまいましたね。プレオに比べればがっかりではあったのですが、Ｒ２はどちらかと言うとセダンタイプですからね。まあミラ、アルトと比べてスタイル優先と言うことで仕方ないのかと…。

　＞静音タイヤに交換するのも溝が減ってからでしょうか・・。

　コンフォート系のタイヤって静寂性と持ちを考えられているので、それなりに名の知れたブランドなら心配ないと思います。お勧めはＢＳの「Ｂスタイル」ですね。

　ちなみに不満と言えば…。
　まずスポーツシフトのマニュアルモードにするとき、助手席側に入れるのが…。普通運転席側に持ってくるだろ？と言いたい。
　ユーティリティに関してはこのクルマ自体に文句はないです。

　要望としては、Ｒにも７ＳＳを設定してもらいたい。あのエンジンにＳＳはＮＡなりの面白さがあると思います。
　またＲのエンジンにＳＣを搭載したらトルク12㎏くらい引き出せそうですね(馬力は上限がありますが)。
コメントID：332293 2004/09/26 10:00

Ｒの２ＷＤ購入半年、５千キロのものです。
いいとこは、
・近辺は坂が多いのに１７キロはいく燃費
・ＣＶＴのスムーズ感
・そこそこのパワー
気に入らないとこは、
・エンジン回さないと坂道でなかなか加速しない
　→もう少し車速が早まるプログラムにできないもの？
・エンジン回すとうるさい
　→ボンネットに吸音材貼ってかなり改善！
・バック時の視界の悪さ
　→軽なんでたいしたことありませんが、富士重の社内
　　基準だった１ｍ基準はどこへ？
・ワイパーＳＷの操作が同社の普通車と違う。
　→車種が少ないのになんで？
コメントID：332294 2004/10/22 22:11

　Ｒの２ＷＤのＭＴです　今年５月購入　ドライブ大好き（熊本－富士山まで主に高速を使った時は４日間で約２８００㎞を走行）普通は日帰りで約５００㎞程度　現在走行約１万７千㎞超です　運転に夢中のせいか　車の出す音は気になりません　短所と思うのは　①バックする時の視界が良くない（夜間に役立つかとバックランプは明るい物に交換）②ウインカーの戻りが悪い（直角に曲がる時はいいが　合流する形で斜めに曲がった後が悪い）③雨の日にデフロストを効かせても　助手席のちょうどサイドミラーの位置の曇りが取れない事位です（オーディオの音が悪いと皆さんが書いてるので　スピーカーは変えようかと思ってます）長所は燃費がいい（九州や中国四国のドライブでＬ／２４㎞です　二人乗り　エアコン不使用　制限速度＋２０㎞で巡行　エンジンは６５００回転までブンブン回してます）それと狭い道での離合や　右折車の横をかすめての直進の時　サイドミラーが簡単に畳めて重宝しています　
コメントID：332295 2004/12/13 03:17

そろそろＲ２のＲの購入を検討してます。まず、今回のマイナーチェンジで、後部座席の天井に頭が当たらない様（身長176ｃｍで）に細部改良されてました。メーカーも軽の限られたコストの中でよくここまで開発したと思います。
特に関心した点は、ほとんどの日本車は遠くから見た時に、無国籍なデザインで一目で何の車か分かりにくいですが、Ｒ２は外車みたいにアイデンティティのあるデザインなので、所有する喜びが出そうでですね。

エンジンの騒音についてですが、回転数を上げて良い加速をかせぐ小排気量の宿命上うるさくなりますが、他車に比べ設計年度も新しいですし、どこまで吸音の新技術などで克服できてるかです。実際にまだいろんな細かい改良の余地はりますか？
コメントID：332296 2005/01/06 11:32

Ｒ２－Ｓに乗り換えて約半年が過ぎました。あまり、話題に上らない主だった不満点を３つ指摘したいと思いますので、皆さんのご意見をお聞かせ下さい。

①カップホルダー
●凹凸が激しい道路又は、段差を乗り越えるとき、カップホルダーに置いてある缶の中身がこぼれやすい。　→カップホルダー単体を触ってみると、なんとも‘ヤワ‘な形状、合成だと感じます。以前、乗っていたムーブ・カスタムではＲ２－Ｓより硬い足回りでしたが、あまりこの様な事は起こりませんでした。
●カップホルダーの取り付け位置が悪い。→これは、個人の好みによりますが、できれば、エアコンの送風口付近（運転席、助手席の両サイド）に取り付けて欲しかった。現行のムーブがこのタイプ。

②エアコンの送風口（センター部の）
●走行していると、自分の好みに合わせていたフィンに位置が変わってしまう。→手で触ってみると、フィンの上下方向の調整がゆるく感じ、ディーラーに尋ねてみたところ、同じＲ２でも個体差があるとの事でした。皆さんのＲ２はどうでしょうか？

③ドアトリムがなんともチープに感じる。
●室内のセンター部（ダッシュボード、インパネ）の質感は軽自動車としては納得がいくものﾉ感じられますが、ドアトリムの質感を見るとかなりがっかりさせられます。特に、室内側のドアのレバーハンドル付近には、ねじ山がむきだしになっており安っぽさが丸見えです。

以上、３点について不満点を書いてみましたが、総評としてＲ２は軽自動車としては良くできていると思います。しかし、富士重工さんには、もう少し、走り以外での質感の向上を考えて欲しいものです。
コメントID：332297 2005/01/08 01:36

レガシーをぶっ壊して、Ｒ２に買い換え３ヶ月。
他の人と同じで後方視界が最悪ですよね。
今の車はＣピラーの太いのが流行かも知れませんが、バックや車線変更時などで死角が多すぎるので辛いです。
ドアミラーもデザイン重視で下を切り込んだおかげで、下の方が見にくいですね。
あと気に入らないのが、運転席側のカップホルダーの位置。
カップホルダーを出したまま乗り降りしたら、足で蹴っ飛ばして割りました。もう最悪。

でも、デザインも気に入っているし、足回りもしっかりしているし、シートの硬さも調度いいし、そこそこ満足しているけど、後方視界の悪さには幻滅しています。
コメントID：332298 2005/01/08 18:03

プレオシリーズで多発しているブレーキキング時の振動（ペダルに伝わる）はR2では発生していませんか？
コメントID：332299 2005/01/09 21:01

間違えました。
ブレーキキングではなくブレーキングです。ブレーキペダルを踏みこんだ際に振動がペダルに伝わる症状で、ローター交換または研磨で収まります。しかし修理しても再発を繰り返しメーカーでは改善するための対応を取っていない。同じプレオやネスタなどに乗っている同僚など知人に聞くとほぼ100％なるなると返事が返ってくることからほとんどのプレオに発生している様です。（ディーラーの代車のプレオも、もれなくなっていました。）走行開始直後より、ある手度ブレーキに熱が付くとはっきり症状がでます。