スズキ アドレスV125G

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  • ブレーキ鳴き発生

    通勤快速号のフロントブレーキパットを交換してからブレーキの鳴き始めました。当たりがつき始めた辺りから酷い。 でっブレーキパットに面取りを追加します。上が面取りありで下が面取り無しです。 この角度ならないわかりますかね。この後もう一方も加工して取り付けしました。一応止まりましたので様子を見ます。

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    2020年12月6日 18:45 クニボーさん
  • キャリパー用ボルト交換

    キャリパーのボルト、キットについていたのはフツーのメガネレンチで簡単に回せてしまうボルトだった。 防犯上交換することに。 ボルト、ワッシャー、スプリングワッシャーもすべてステンレス。 長さは、今までのボルトは20mmだったが、ワッシャー類のことを考え、25mmとした。 価格は以下のとおり。 交換 ...

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    2019年12月18日 21:49 SATさん
  • Fブレーキ鳴き止め処理

     低速時のブレーキタッチ改善と鳴きの解消にパットの清掃と面取り処理を実施。  この症状はディスクローターとの相性からも有るので本来は別の物に交換して見る方が良いと思われますが、根っからの貧乏性なので処理して見ました。  作業時総走行距離 27079Km 200㎜ローターはローターを緩めないと ...

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    2018年6月23日 12:01 FieldWorksさん
  • フロントブレーキ点検

    キャリパー交換してから走行中に シャリシャリいうようになってたので点検。 パッドを外して付け直してみた。 せっかくなのでパークリで清掃 ピストン摺動部にメタルラバー塗布 キャリパーピンにも極薄くグリス塗布 純正には ピストンにインシュレーターが付いてたけど KX80のには付いてない事に気づく。 ...

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    2012年7月25日 01:43 (*´・ω・)さん
  • リアブレーキ点検

    マフラーを外したついでに、リアホイールを外してブレーキシューの状態を確認しました。 シューの厚みの限界がマニュアルに記載がない(外側のインジケータで確認しろと)ので、まぁこのぐらいの厚みがあれば十分と思いますが、オリジナルを知らないので新品のブレーキシューを取り寄せてみることにします。 ブレーキド ...

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    2013年1月17日 15:13 シィやんさん
  • Fブレーキメンテナンス

    今回主に使った工具類です。 今回主に使ったケミカル類です。 作業内容はブログの方で。

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    2011年7月19日 16:21 チロリン♪さん
  • リヤドラムブレーキ鳴き CF46A K7

    リヤドラムブレーキが鳴いてたので、マフラー外して後輪外して見たら、ダストだらけ、清掃して、ついでにスリット入れました。鳴きは解消されました。

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    2018年11月30日 17:45 たべほうだいさん
  • フロントキャリパー点検、清掃

    アドレスV125のキャリパー点検… アドレスV125は整備手帳に上げてないけどちょいちょいキャリパーピストンの揉み出ししたりメンテナンスはしてるんですが、あいにくの雨で予定してたDトラのメンテを延期したので… で、いきなりバラバラですw 軽く拭いただけで、この通り… 我ながら、こまめなメンテ ...

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    2020年7月26日 21:45 snap-onさん
  • リヤブレーキ 鳴き止め

    ブレーキシューをNCY製に交換したが、制動力アップで乗りやすくなった。 しかし、キーキーと少々うるさい。 あまり気にしないタチだが、走っていると振り返る人が露骨に多くなったので、マジメに対策してみた。 鳴き止めはブレーキシューの角の面取りが効くらしいが、この製品は最初から面取り加工がやってあ ...

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    2017年7月8日 19:06 いし@くさのさん

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