オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - アルトラパン
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ミッションOH(119600km)
トランスファベアリング交換・ミッションOH。 原因:ロアアーム損傷の為にベアリングへ負担が掛ったた。 ロアアームのみならず、フレームの歪み有の可能性。 走行に支障は無し。
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2010年8月8日 23:52 マッキーⅡさん -
フロント左ドラシャ、イン側ブーツ交換
オイル交換時に破れを見つけたので 部品来てから作業開始 ここ2年半前に交換してるのに もう劣化?と思ったら 破れの起点が谷部じゃないしヒビもない どうやら枝か何かが刺さったっぽい(;´д`) 横転した時には破れてないから その後かなぁ 風強い日のあととか 林道か通勤路だから仕方ないよねえ(;´ ...
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2023年12月29日 20:07 TREK@鈴菌感染者さん -
フライホイール比較編
ラパンSSの純正フライホイール、重さ測定です。 5.405kg 続いて、JAWS山本自動車さんの軽量フライホイール 3.565kgでした。 純正比約35%の軽量化です。 以前サイドウェイさんのを組んだときは、3.09kgでしたので470g程度重いですが、違いはあるのか分かりません(汗)
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2024年1月15日 03:36 masa49901175さん -
左ドライブシャフト インボードブーツ交換②
新しいブーツを通し ケージを通し ハブを取り付ける ハブに向きは無いけど ボールとハブの馴染みを重視し 元の向きで付けるか あえて磨耗してない逆向きに組むか・・・ 今回は逆向きに組んでみる サークリップは 広がってる事が多いから プライヤーで縮めてから 角が立ってる方を表側に組む 使うグリス ...
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2021年3月14日 23:45 TREK@鈴菌感染者さん
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