取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - アルトラパン
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プロの整備手帳
BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
ブローオフ部、インレットホース交換
ブローオフを取り付ける為、バンパーを外してインレットホースを見たら、ビックリするほど汚かったので注文します。 品名：ABVインレットホース 品番：13923-78H50 金額1,550円（税別） 当たり前ですが新品は良いですね！
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2015年6月28日 22:23 らぱでぃーさん -
自作強化アクチュエータ
ブーストコントローラー取付けてから、ノーマルブーストにも関わらず、高ブースト時での急激な変化にアクチュエータがついていけてない。 アクチュエーターが開ききってしまい、ロッドが引っかかって過給がかからない現象が発生。 負圧の取り方、ホースの径等々試行錯誤しましたが、内部のスプリングがヘタってるの ...
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2014年6月26日 08:35 o46さん -
バックタービン化(｀・ω・´)
壊れるって言うけど壊れた人みたことないしなぁ… やってみるかと施工(｀・ω・´) バンパーを外した方が楽にいじれるので外す(´･ω･｀) 外し方は他の方のを参照に(´∀｀) バンパーを外したら ブローオフとマニの負圧･残圧ラインのホースを外す 純正写メるの忘れた(´･ω･｀) ブローオ ...
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2013年5月19日 19:03 にーあ＠銀色うさぎさん -
ラパンHT07装着＋排気温度計
走行距離 ９０５００ｋｍ ノーマルタービンに不満があり 事前に購入した リビルトHT07-4Aタービンに交換しました。 元々は ワゴンRワイド用らしいですが、取付角度や付属品もラパン仕様にしてもらっているので、基本「ポン付け」です。 ノーマルタービンは IHIのRHF3 となります。 写真右が H ...
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2013年3月22日 10:55 みぃくん(旧RS250)さん -
ブースト制御キャンセル、ブーストアップ
まず最初に6型のラパンモード(ターボ)はSターボですので純正状態で0.8～1.0kg/㎠ほど最大ブーストが掛かっており、大幅なブーストアップは出来ません。 ですが、最大ブーストは電子制御されている為0.9～0.8kg/㎠掛かった！と思ったら加速中なのにブーストが下がっていき0.6ぐらいに落ち着いて ...
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2022年2月11日 22:34 メイルさん -
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HT07タービン交換
以前ワゴンRワイドから取り外したHT07タービンと交換します。 さてどうしようかな。あまり準備もしてないし。 オイルもクーラントも用意してないのでオイルは抜かないでクーラントはタービンの所のホースを抜いて出るだけ抜く事にします。 2Lのペットボトルで足ります。 取り敢えずバンパー外して真ん中のサポ ...
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2018年8月16日 23:49 かんきち！さん -
タービン交換 初挑戦してみた②
新しいタービンに配管を取り付け車体に組んでいきます。 あっもちろんガスケット類はディーラーで新品を取り寄せました。 ガスケット類は全部で2000円くらいでした。 オイルドレンのホース(耐熱テープまいてあるとこ)をはめ、おむすび形の部分とサイド部分を少しずつ仮止めしていきます。 位置が決 ...
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2016年6月30日 19:49 mobTokyoさん -
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タービンorEXマニ交換の件
今回はこのタービンとEXマニを交換しました。 某オクにて半年程かけて吟味して購入しました。 タービンはIHIのVZ50です。 ノーマルエンジンのまま末永く乗りたいのであえての純正リビルト中古タービンを選びました。 これまた某オクにて気になる加工屋さんがありタービン＆マニはすでに加工済みの画像になり ...
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2020年8月18日 21:09 ナカゲさん
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テイクオフ ブローオフバルブ プシュンR SS 取り付け。ホーンも交換
ついに社外のブローオフバルブ取り付け。 35度の猛暑のなか青空作業。 まず、ラパンで初のバンパー外し。 他の人のを勉強させて貰い頭にインプット。 ボンネット開けてグリル上のクリップ、6箇所を内張り剥がし使ったりして折らないように外してく。（最初から二個 ...
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スズキ純正 WGV（ウエストゲートコントロールバルブ）チャンバー取り付け
マジックタンクを取り付けようといろいろ調べていたところ、コペン乗りの多くの方が流用していて評判が良かったのを見つけ、取り付け決意！！ スズキエブリィターボ用3,360円（13920-68H50） お小遣いパパが一番大好きな純正流用！！ 社外品より安くて、 ...
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