SSのライトチューニング - アルトラパン

 

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  コメントID：1019710 2008/07/07 22:05

  アタックｘ１は効いたような気がします・・・

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  コメントID：1019709 2008/07/04 00:04

  50才のラパンＳＳ5MTオーナーです。私のﾗｲﾄﾁｭｰﾆﾝｸﾞの紹介です。ｻﾝﾃｶHID、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾛｯﾄﾞ、ﾀﾜｰﾊﾞｰ、ｽｽﾞｽﾎﾟ車高調前後、16ｲﾝﾁﾎｲｰﾙﾀｲﾔその他。ロッドは、素晴らしい効果が有ります。ﾀﾜｰﾊﾞｰは効果??。どちらもクスコが安くて良いですよ。全部ヤフオクで調達し、自分で少しつづ取り付けています。今後は、ＳＳシフターとレカロシート、カーボンボンネット、リアロッド等をぼちぼちと取付予定しています。エンジンはどノーマルですが、音の演出のため、キノコ型エアクリ、ＨＫＳマフラー、ＶＳＱ。ブレーキ関係は、パッド交換よりも「エストレモ」のマジカルストップ（ローター塗布剤）とＤ－１（ブレーキフルード添加剤）で決まりです。ダイレクトなペダルタッチと、ローターが錆ず、ホイルが汚れませんし、効きも申し分有りません。また、エンジンやミッションのオイルの添加剤も使っており、チューニングにお金を掛けるよりものすごくパワフルエンジンに変身しオイル寿命も２倍以上継続します。一度試してみれば、止められなくなりました。

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  コメントID：1019708 2008/06/22 00:11

  市販品？の方がやはり安いのかな？
  目も疲れにくいよねえ・・・
  良いなあ・・・
  ジェームズで探してみよっと。

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  コメントID：1019707 2008/06/21 20:55

  ライトチューニングなので
  HIDねたかと思い、覗いてみましたが
  違いました(^^ゞ
  
  どなたか市販のキセノンキットを
  付けている方はいませんか？

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  コメントID：1019706 2007/04/09 23:13

  zenzeroさん、レスありがとうございます。
  ７日に契約してきました。納車予定日は今月末です。
  下回りは自分で取り付けるのは面倒だと思い、パフォーマンスメンバーのみ頼んできました。
  社外品のタワーバーとリアピラーバーを別途購入して自分で取り付けようと思います。
  ブレーキはとりあえず純正を試してみてからにします。
  それにしても・・・　スズスポ高すぎです・・

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  コメントID：1019705 2007/04/09 19:39

  返信が、遅くなってすみません。
  ストラットタワーバーも、ブレーキパッドも全く問題ありませんでした。
  ただ、スズキスポーツの製品は値段が高いですね。
  社外品でも、用をなすと思います。
  取り付けも、ディーラー以外に頼んでも、問題はないように思います。
  
  

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  コメントID：1019704 2007/04/02 21:46

  zenzeroさん、こんばんは。
  今度ＳＳを購入しますが、ちょっとお聞きしたいことがあります。
  スズキスポーツの部品を装着したいのですがオンラインカタログを見るとストラットタワーバーは『設定なし』、ブレーキパッドは『確認中』となっているのですが５型のＳＳにも問題なく取付けできるのでしょうか？
  社外品も考えたのですがディーラーの方に「持ち込みはちょっと・・・」と言われたものですから・・・
  よろしくお願いします。
  

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  zenzero [質問者] コメントID：1019703 2007/03/25 20:18

  はーふーさま
  ありがとうございます。次のステップに考えてみたいと思います。
  現在は、納車時に比べると幾らかましになりましたが、やはり2000回転未満は、少しつらいです。
  それに、スタート時も3000回転で抑えてシフトアップしているのですが、いま一つという感覚です。
  もう少しこなれてきたら、パワーアップを考えます。
  現在は、燃費が15.3キロ/リットルなので満足していますが、この水準で維持できるよう、乗り方も含めて考えたいと思います。

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  コメントID：1019702 2007/03/25 16:35

  ラパンＳＳの５ＭＴに乗ってます。
  仕様は、
  ・ＨＫＳ４０９マフラー
  ・ボスコ５０パイフロントパイプ
  ・きのこ型エアクリーナー
  ・ＲＳＲダウンサス
  ・クスコフロントロアバー
  ・ＲＳＲラテラルロッド
  ・ブリッツＤ－ＳＢＣスペックＳ
  ・ＨＫＳレボコン
  です。
  
  先日、ＨＫＳ九州のレボコンをつけました。
  純正ブースト圧でもアクセルに対するピックアップが格段に良くなって、低速トルクも増し、燃費が１割強良くなりました。
  メーカーに確認したところ、純正ブースト圧ならばレギュラーで良いとのことで、今のところ問題は出てません。
  私はＤＩＹでつけましたので、工賃は発生しておらず、本体の４万ちょいで済んだ割には、かつてつけたパーツの中で最も効果が出ています。
  もちろん、ハイオク＋ブースト１．１ｋだと強烈な加速が味わえますよ！
  お勧め！！

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  zenzero [質問者] コメントID：1019701 2007/03/24 06:54

  暫く間があいてしまいましたが、やっと納車が終わり、考えていたライトチューニングもとりあえず完了したのでご報告します。
  細かな部分は、以下の通りです。部品代と工賃の合計は、144334円と比較的抑えられたと思います。
  まだ慣らし運転期間ですが、4000回転位まで回してしまっております。走行距離1000キロで、ここまでの平均燃費は、約15.3キロ/リットルです。
  
  マフラー
  　サイレントフォース レボリューションK　25,704円
  　工賃：5000円
  補強系
  　タワーバー　19,850円
  　工賃：6500円　
  　リアパフォーマンスバー　17,960円
  　工賃：4000円
  　パフォーマンスメンバー　35,910円
  　工賃：6500円
  ブレーキ・スポーツパッド
  　ブレーキパッド　14,180円
  　工賃：4000円　
  吸気系
  　パワーフィルター　4,730円
  　工賃：無料
  
  以上のライトチューニングは、費用も安く、効果はあったと思います。初心者には良いと思います。燃費を悪化させる要因も無いですし、日常的な使用には支障がありません。
  これ以上のチューニングでは、「もっとパワーを」と「足回りを固める」となりますかね。
  
  排気音は、うるさくなく重厚な音量でとても良いです。全体的に、乗り味も軽自動ﾔらしさが消えて、とても満足しています。