エキマニ交換 - マフラー - 整備手帳 - アルト ターボRS
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おそらくこれが最期「K2スペシャルフロントパイプ」製作日誌③
おそらくこれが最期「K2スペシャルフロントパイプ」製作日誌②の続きです。 次は排気効率向上のキモとなる出口(センターパイプ接続部)側を加工して行きます。 また、以前書いた通り作業工程も出口側の方が難易度が高く、油断するとドリルに手首を持っていかれる可能性大です。 加工内容はキッタナイ漫画の通り ...
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2023年3月10日 08:08 かなとかごさん -
あずき877さんワークスK2カスタム化計画その①(フロントパイプ装着編)
今年2月、道の駅おおたでプチオフを開催、そこでお預かりしたSWKフロントパイプは「最後のK2スペシャルフロントパイプ」へとカスタム化されてから… 「すぐにでも取り付けしたいだろう」と (⤴️これが普通では⤴️?)思い翌週には完成し遠征ついでに近場から郵送手続きも完了して「いつ取り付けしますか?」と ...
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2023年5月11日 06:31 かなとかごさん -
おそらくこれが最期「K2スペシャルフロントパイプ」製作日誌①
何故「最期」なのかは後々書きますが… 過去ログ「K2スペシャルフロントパイプ」製作記録を見直すと加工ラッシュの最後はてつさん用を加工した2021年末でしたか… それ以降フロントパイプの加工(センターパイプ加工は数本有り)はやっていませんね。 あれから1年以上経過して2月上旬、みんカラを見ていた ...
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2023年3月8日 05:13 かなとかごさん -
SH5フォレスターに非等長エキマニを流用しよう🎵 その2
今度はエキマニの加工です🎵 鋳物なので少々不安でしたが、会社の溶接機で普通にいけました🎵 エクシーガ純正のタービンサポートパイプをそのまま使います🎵 これが最低地上高を下げる原因になってましたけどσ( ̄∇ ̄;) エキマニが重いので2分割にする構造にしました🎵 そして、先に溶接してた ...
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2017年12月23日 17:12 姉流絵依茶さん -
おそらくこれが最期「K2スペシャルフロントパイプ」製作日誌②
おそらくこれが最期「K2スペシャルフロントパイプ」製作日誌①の続きです。 以前にも書きましたがSWKとフジツボは純正やJワークス等と比べ素材自体が硬いので吊るしで使うのは良いけど、自分のような弄り屋にはしんどいフロントパイプです。 まずは入り口(エンジン)側です。 一見パイプ断面を削ってある「よ ...
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2023年3月9日 07:19 かなとかごさん -
SH5フォレスターに非等長エキマニを流用しよう🎵 その1
今回はSH5フォレスターを非等長化しちゃいます🎵 必要最低限の部品を使ったので、最終的に最低地上高が下がってしまいましたがσ( ̄∇ ̄;) とりあえず後ろ側のO2センサー移設するので、ハーネスが逃げるように切り欠きを入れました🎵 外したNA純正エキマニです🎵 ターボ車でいう中間パイプ手前ま ...
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2017年12月23日 17:01 姉流絵依茶さん -
カズサメさん専用K2スペシャルセンターパイプ製作。①
自分ちのアルトに「それ」の導入を考えていたのは去年の暮れ頃でしたか。 パワーチェック時の結果を見て「高回転パワー型にするには第二触媒が邪魔だろう」と考えて安価で入手し易いBE FREE社製の四駆用センターパイプを選択。 試験的に装着(うるさかったら即撤去)しましたが、結果としては「うるさくも無いけ ...
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2022年6月18日 07:18 かなとかごさん -
BE FREEセンターパイプ→純正センターパイプ→K2スペシャルセンターパイプへ。
今年3月に計測したパワーチェックで過去最高トルクの記録達成の起爆剤にもなった「BE FREE社製センターパイプ」ですが、今年7月車検の為一時的に撤去して純正に戻しましたが… 一般的に社外から純正に戻すと「静かになった」とか「乗り易くなった」と言う感想が多い中、自分的に純正センターパイプだと「こもり ...
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2022年8月1日 06:04 かなとかごさん -
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K2スペシャル フロントパイプに交換
朝方から雨が降っていましたが、 晴れてきたので、昨日に頂いた K2スペシャルのフロントパイプに 交換します! とりま、ジャッキアップして、 パイプ前後のネジに潤滑剤を吹いてから 長めの14メガネレンチで、エヤッと 緩めてから、ラチェットでネジを外します。 取り外したノーマルパイプと K2スペシャ ...
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2020年10月4日 11:55 kazwyさん
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